Après l’intégration de STAM/VIAS, acquise par TGCC, le groupe a réalisé un résultat net part du groupe de 952 millions de dirhams, en progression de 82,4% par rapport à 2024 publié (522 millions de dirhams) et de 47,4% en base proforma (681 millions de dirhams).
Le produit d’exploitation consolidé s’est établi à 12,4 milliards de dirhams sur l’ensemble de l’exercice, en hausse de 53,4% par rapport à 2024, portée principalement par la consolidation en année pleine de STAM VIAS.
>>>Lire Aussi: Augmentation de capital TGCC : STAM/VIAS au cœur d’un virage BTP 360°
L’exercice 2025 se distingue par une amélioration des indicateurs de rentabilité. L’EBITDA a atteint 2,6 milliards de dirhams, en progression de 124%, et de 34,5% en base proforma. Cette évolution s’explique par la montée en puissance sur des contrats à forte intensité technique et à meilleure valeur ajoutée, ainsi que par une meilleure absorption des charges liée à l’augmentation du chiffre d’affaires.
Au titre de l’exercice 2025, le Conseil d’Administration proposera à l’Assemblée Générale Ordinaire la distribution d’un dividende de 15 dirhams par action.
Dans un contexte sectoriel marqué par l’accélération des programmes d’investissement public, le groupe a poursuivi ses réalisations dans plusieurs segments. Sur le volet sportif, il a contribué à la réalisation de plusieurs infrastructures, dont le stade Al Madina à Rabat, la mise à niveau des stades de Marrakech, Agadir et Fès, ainsi que la construction d’une salle multisports à Rabat.
Le groupe a également réalisé des projets d’infrastructures, notamment le nœud autoroutier de Sidi Maarouf à Casablanca, la trémie de la RN7 à Marrakech, ainsi que des ouvrages hydrauliques conduits par STAM VIAS dans le cadre des programmes de sécurisation des ressources en eau.
Le carnet de commandes consolidé a atteint 25,6 milliards de dirhams à fin décembre 2025, représentant plus de deux années de chiffre d’affaires. Les infrastructures et le génie civil en constituent désormais la moitié.
Parmi les nouvelles commandes figurent le contrat d’extension et de modernisation de l’aéroport Mohammed V de Casablanca et le projet du Grand Stade de Benslimane.
L’exercice 2025 a été marqué par un effort d’investissement de 672 millions de dirhams, contre 175 millions en 2024. Cet investissement a porté sur le renforcement du parc matériel, qui compte désormais 2.500 engins, ainsi que sur la mise en service de TG Steel, filiale dédiée à la fabrication de charpentes métalliques.
L’endettement net du groupe s’est établi à 554 millions de dirhams au 31 décembre 2025, en baisse de 17,7% par rapport à fin 2024 (673 millions de dirhams).
En termes de perspectives, le groupe aborde 2026 avec un carnet de commandes à un niveau élevé, une structure financière renforcée et une organisation adaptée à un périmètre élargi. Il prévoit de consolider les synergies avec STAM VIAS et de renforcer son positionnement sur les segments des infrastructures, des ressources hydriques, de l’énergie et de la logistique.
Le produit d’exploitation consolidé s’est établi à 12,4 milliards de dirhams sur l’ensemble de l’exercice, en hausse de 53,4% par rapport à 2024, portée principalement par la consolidation en année pleine de STAM VIAS.
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L’exercice 2025 se distingue par une amélioration des indicateurs de rentabilité. L’EBITDA a atteint 2,6 milliards de dirhams, en progression de 124%, et de 34,5% en base proforma. Cette évolution s’explique par la montée en puissance sur des contrats à forte intensité technique et à meilleure valeur ajoutée, ainsi que par une meilleure absorption des charges liée à l’augmentation du chiffre d’affaires.
Au titre de l’exercice 2025, le Conseil d’Administration proposera à l’Assemblée Générale Ordinaire la distribution d’un dividende de 15 dirhams par action.
Dans un contexte sectoriel marqué par l’accélération des programmes d’investissement public, le groupe a poursuivi ses réalisations dans plusieurs segments. Sur le volet sportif, il a contribué à la réalisation de plusieurs infrastructures, dont le stade Al Madina à Rabat, la mise à niveau des stades de Marrakech, Agadir et Fès, ainsi que la construction d’une salle multisports à Rabat.
Le groupe a également réalisé des projets d’infrastructures, notamment le nœud autoroutier de Sidi Maarouf à Casablanca, la trémie de la RN7 à Marrakech, ainsi que des ouvrages hydrauliques conduits par STAM VIAS dans le cadre des programmes de sécurisation des ressources en eau.
Le carnet de commandes consolidé a atteint 25,6 milliards de dirhams à fin décembre 2025, représentant plus de deux années de chiffre d’affaires. Les infrastructures et le génie civil en constituent désormais la moitié.
Parmi les nouvelles commandes figurent le contrat d’extension et de modernisation de l’aéroport Mohammed V de Casablanca et le projet du Grand Stade de Benslimane.
L’exercice 2025 a été marqué par un effort d’investissement de 672 millions de dirhams, contre 175 millions en 2024. Cet investissement a porté sur le renforcement du parc matériel, qui compte désormais 2.500 engins, ainsi que sur la mise en service de TG Steel, filiale dédiée à la fabrication de charpentes métalliques.
L’endettement net du groupe s’est établi à 554 millions de dirhams au 31 décembre 2025, en baisse de 17,7% par rapport à fin 2024 (673 millions de dirhams).
En termes de perspectives, le groupe aborde 2026 avec un carnet de commandes à un niveau élevé, une structure financière renforcée et une organisation adaptée à un périmètre élargi. Il prévoit de consolider les synergies avec STAM VIAS et de renforcer son positionnement sur les segments des infrastructures, des ressources hydriques, de l’énergie et de la logistique.
