L’Agence marocaine de développement de la logistique (AMDL) s’apprête à lancer la commercialisation de la zone logistique d’Oulad Saleh, un projet d’envergure réalisé pour un investissement global de 550 millions de DH. Implantée dans la commune d’Oulad Saleh, dans la province de Nouaceur, au sud de Casablanca, cette zone s’étend sur une superficie de 70 hectares.
Son emplacement est particulièrement stratégique : située à l’extrémité sud du corridor logistico-industriel Zenata-Nouaceur, entre l’aéroport Mohammed V et le port de Casablanca, la zone bénéficie d’une accessibilité optimale depuis les autoroutes «A3» et «A1», offrant aux opérateurs une connectivité multimodale rare sur le marché du foncier logistique national.
Les travaux d’aménagement ont été lancés en juillet 2025, dans le cadre d’une convention de développement associant toutes les parties prenantes au projet, selon un modèle de partenariat public-privé.
L’ambition du projet est de mettre à la disposition des investisseurs une infrastructure logistique moderne et pleinement opérationnelle. La zone est articulée autour de 35 lots répartis en trois grandes catégories. Vingt-cinq lots sont exclusivement dédiés aux composantes logistiques, constituant le cœur de l’offre commerciale. Trois lots sont réservés aux équipements d’intérêt général. Sept lots de services viendront compléter l’écosystème de la zone, pouvant abriter un centre routier avec bloc social, un bâtiment d’accueil, une station de services avec café, restaurant, pont-bascule et ateliers mécaniques, un centre de visite technique, ainsi que des espaces multiservices et commerciaux.
Pour mener à bien cette opération, l’AMDL entend recruter un expert spécialisé afin de l’accompagner dans la conception et la mise en œuvre de sa stratégie de commercialisation des 25 lots. Cette mission d’accompagnement s’articulera autour de trois axes complémentaires.
Le premier axe portera sur le positionnement de l’offre à commercialiser : il s’agira d’analyser le site, son environnement concurrentiel et la profondeur du marché du foncier logistique, afin de proposer des ajustements pertinents des attributs des lots, d’identifier les cibles potentielles et de définir les critères de différenciation de la zone par rapport à la concurrence.
Le deuxième axe concernera la définition des conditions de commercialisation : détermination d’une tarification adaptée sur la base des transactions comparables, identification de la démarche et du mode de commercialisation les plus appropriés, définition des critères d’évaluation des candidats et élaboration d’un plan d’action opérationnel avec une démarche promotionnelle ciblée.
Le troisième axe traitera du cadrage juridique de la commercialisation : analyse du cadre réglementaire applicable, production d’un kit documentaire complet incluant les conditions générales et le règlement de consultation, et élaboration du modèle type de contrat à conclure dans le cadre de la commercialisation des lots.
Au-delà de la simple cession de foncier, l’AMDL entend, à travers cette démarche structurée, atteindre plusieurs objectifs de fond : attirer des investisseurs qualifiés alignés avec les vocations logistiques de la zone, garantir la valorisation optimale des lots dans les délais impartis et prévenir les pratiques spéculatives susceptibles de compromettre la cohérence de la zone après l’attribution des lots.
Ce projet s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique, qui constitue un levier essentiel pour la rationalisation des chaînes d’approvisionnement, la réduction des coûts pour les opérateurs économiques et, à terme, la modération des prix à la consommation. D’ailleurs, cette plateforme devra permettre aux entreprises d’optimiser leurs opérations, d’améliorer leurs délais de distribution et de réduire significativement les charges liées au transport et au stockage. Elle offrira une alternative pour la relocalisation des activités logistiques hors du tissu urbain, renforçant ainsi la compétitivité et le développement durable de la région et optimisant les flux de distribution à l’échelle nationale.
À noter que ce projet constitue une première étape dans un programme plus large visant la mobilisation de 750 hectares de foncier logistique à l’horizon 2028, particulièrement autour de la région de Casablanca-Settat, qui concentre une part importante de la demande nationale.
Son emplacement est particulièrement stratégique : située à l’extrémité sud du corridor logistico-industriel Zenata-Nouaceur, entre l’aéroport Mohammed V et le port de Casablanca, la zone bénéficie d’une accessibilité optimale depuis les autoroutes «A3» et «A1», offrant aux opérateurs une connectivité multimodale rare sur le marché du foncier logistique national.
Les travaux d’aménagement ont été lancés en juillet 2025, dans le cadre d’une convention de développement associant toutes les parties prenantes au projet, selon un modèle de partenariat public-privé.
L’ambition du projet est de mettre à la disposition des investisseurs une infrastructure logistique moderne et pleinement opérationnelle. La zone est articulée autour de 35 lots répartis en trois grandes catégories. Vingt-cinq lots sont exclusivement dédiés aux composantes logistiques, constituant le cœur de l’offre commerciale. Trois lots sont réservés aux équipements d’intérêt général. Sept lots de services viendront compléter l’écosystème de la zone, pouvant abriter un centre routier avec bloc social, un bâtiment d’accueil, une station de services avec café, restaurant, pont-bascule et ateliers mécaniques, un centre de visite technique, ainsi que des espaces multiservices et commerciaux.
Pour mener à bien cette opération, l’AMDL entend recruter un expert spécialisé afin de l’accompagner dans la conception et la mise en œuvre de sa stratégie de commercialisation des 25 lots. Cette mission d’accompagnement s’articulera autour de trois axes complémentaires.
Le premier axe portera sur le positionnement de l’offre à commercialiser : il s’agira d’analyser le site, son environnement concurrentiel et la profondeur du marché du foncier logistique, afin de proposer des ajustements pertinents des attributs des lots, d’identifier les cibles potentielles et de définir les critères de différenciation de la zone par rapport à la concurrence.
Le deuxième axe concernera la définition des conditions de commercialisation : détermination d’une tarification adaptée sur la base des transactions comparables, identification de la démarche et du mode de commercialisation les plus appropriés, définition des critères d’évaluation des candidats et élaboration d’un plan d’action opérationnel avec une démarche promotionnelle ciblée.
Le troisième axe traitera du cadrage juridique de la commercialisation : analyse du cadre réglementaire applicable, production d’un kit documentaire complet incluant les conditions générales et le règlement de consultation, et élaboration du modèle type de contrat à conclure dans le cadre de la commercialisation des lots.
Au-delà de la simple cession de foncier, l’AMDL entend, à travers cette démarche structurée, atteindre plusieurs objectifs de fond : attirer des investisseurs qualifiés alignés avec les vocations logistiques de la zone, garantir la valorisation optimale des lots dans les délais impartis et prévenir les pratiques spéculatives susceptibles de compromettre la cohérence de la zone après l’attribution des lots.
Ce projet s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique, qui constitue un levier essentiel pour la rationalisation des chaînes d’approvisionnement, la réduction des coûts pour les opérateurs économiques et, à terme, la modération des prix à la consommation. D’ailleurs, cette plateforme devra permettre aux entreprises d’optimiser leurs opérations, d’améliorer leurs délais de distribution et de réduire significativement les charges liées au transport et au stockage. Elle offrira une alternative pour la relocalisation des activités logistiques hors du tissu urbain, renforçant ainsi la compétitivité et le développement durable de la région et optimisant les flux de distribution à l’échelle nationale.
À noter que ce projet constitue une première étape dans un programme plus large visant la mobilisation de 750 hectares de foncier logistique à l’horizon 2028, particulièrement autour de la région de Casablanca-Settat, qui concentre une part importante de la demande nationale.
