Nation

Youssef Ahouzi : La digitalisation a permis de réduire la durée de séjour des conteneurs dans les ports

S.Ba. S.Ba., LE MATIN

L’objectif aujourd’hui est de descendre en dessous des 6 jours d’attente au niveau des terminaux portuaires, que ce soit à l’import ou à l’export. Cet objectif repose sur l’adhésion collective des opérateurs logistiques aux solutions digitales proposées par l’État avec comme enjeu capital : réduire les coûts logistiques et optimiser la Supply Chain.

epenser sa chaîne logistique en priorisant les lignes de stockage et d’approvisionnement avec comme objectif de sécuriser sa Supply Chain. C’est la priorité des entreprises, comme l'affirme Youssef Ahouzi, directeur général de PortNet, pour gérer au mieux le déséquilibre qui existe actuellement entre l’offre et la demande et qui impacte automatique les prix. L’invité de «L’Info en Face», en marge du Salon Logismed 2022, estime que pour alléger l’impact de la crise, il y a urgence d’agir sur la chaîne logistique pour plus d’efficacité. En premier lieu, le directeur de PortNet souligne l’importance de sécuriser la Supply Chain. Et pour cela, il estime que la digitalisation représente un outil essentiel, car elle met à disposition un certain nombre d’outils qui permettent de mieux piloter et contrôler la logistique et aussi fournir de la data et donc avoir la capacité d’anticiper les éventuelles mutations du secteur en faisant appel à l’intelligence économique. «Le guichet unique de PortNet met à notre disposition une plateforme de collecte de données et permet de simplifier toutes les procédures transfrontalières que ce soit au niveau terrestre, aérien ou maritime. Faciliter ces procédures grâce à la digitalisation permet déjà d’avoir une meilleure visibilité», explique M. Ahouzi. Toutefois, pour gérer ces données il faut installer un processus qui va de la collecte au stockage pour aboutir à l’analyse de la data.

Le coût de la logistique est un autre élément qui s’ajoute aux difficultés du secteur et qui par ricochet, impacte tous les autres secteurs. «Pour qu’une entreprise soit compétitive, il faut que sa Supply Chain soit aussi efficiente et efficace», note l’invité de «L’Info en Face» qui évoque une nouvelle fois la digitalisation comme solution pour diminuer les coûts de la logistique. L’autre levier de compétitivité et qui, à ce jour, reste très peu exploité par les entreprises est celui de la sous-traitance. «C’est une question de maturité», souligne M. Ahouzi. Revenant sur l’importance de la digitalisation pour gagner en compétitivité, l’invité de «L’Info en Face» note toutefois que les entreprises marocaines peinent encore à instaurer des stratégies digitales qui vont leur apporter suffisamment d’agilité et d’efficacité. «Les entreprises sont conscientes de l’importance de la digitalisation, je ne pense pas qu’elles soient réticentes par rapport à ça, il leur faut juste du temps pour s’adapter et intégrer ces pratiques de manière organisée et réfléchie. Il faut également offrir à ces entreprises des standards internationaux en la matière et faciliter l’accès à ces moyens», souligne l’invité.

La logistique repose également sur une forte interchangeabilité des données entre les différents intervenants sur toute la chaîne. La notion de guichet unique intervient justement à ce niveau pour permettre de connecter les différents acteurs et échanger les données. D’autres initiatives viennent renforcer cette stratégie, notamment les guichets uniques régionaux. «Le Maroc est mieux préparé à ce niveau que beaucoup d’autres pays du continent. Nous disposons d’un système de guichet unique qui est performant et qui regroupe une communauté très riche d’acteurs et d’opérateurs (importateurs, exportateurs, transitaires, banques…). C’est un système intégré qui donne la possibilité aux opérateurs de matérialiser toutes les formalités en gagnant en efficacité», explique l’invité. L’enjeu aujourd’hui est de renforcer cette interconnectivité en s’intégrant dans  des systèmes encore plus larges. L’idée selon le directeur de PortNet est de penser une intégration globale de la chaîne logistique mondiale et ne pas privilégier une piste par rapport à une autre, car les défis aujourd’hui sont mondiaux et non locaux ou continentaux. «La question d’interopérabilité et d’interconnexion avec le monde est vraiment importante pour l’avenir du secteur de la logistique. Le Maroc a d’ailleurs anticipé des actions dans ce sens en mettant notamment en place une plateforme au niveau de l’Afrique pour échanger les données. Pour la faire réussir, il faut l’adhésion de tous, opérateurs économiques comme États et gouvernements», souligne l’invité de «L’Info en Face».

La facilitation du commerce est un enjeu pour toutes les entreprises, car c’est ce qui va permettre aux opérateurs d’accéder aisément aux marchés internationaux et gagner donc en compétitivité avec une maîtrise des coûts, résume le directeur de PortNet. «Au Maroc, nous avons réussi à réduire le délai de séjour du conteneur dans le terminal de 14 à 6 jours, grâce notamment à l’utilisation du bon à délivrer et au paiement électronique. Ces mesures permettent d’enlever des goulots d’étranglement en amont et en aval. L’objectif est maintenant de réduire encore ce délai de 6 jours que ce soit à l’import ou à l’export», annonce l’invité. Reste à encourager l’adhésion de tous les opérateurs à ces systèmes digitalisés dans un esprit gagnant-gagnant. 

Ph. Sradni

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