Toutes les dispositions ont été prises lors de cette rencontre pour garantir le succès à l'opération passage du Détroit 2002, sauf la proposition de la partie espagnole qui risque de perturber cette année le bon déroulement de l'opération. Cette proposition faite à la compagnie maritime marocaine IMTC qui vient de renforcer sa flotte au mois de mars dernier par la mise en service d'un nouveau car ferry d'une capacité de 1000 passagers, consiste à fixer les départs du car-ferry «le Rif» à 3 par jour et limiter ceux du car ferry «Atlas», qui s'est vu bloqué au port de Tanger durant l'opération transit 2002, à un seul départ par jour, au moment où les autres armements du pool assurent 24 départs par jour, soit un par heure.
Cette proposition est inacceptable par les responsables de la compagnie IMTC qui a été autorisée par le ministère du Transport et de la marine marchande de mettre en service ce deuxième car-ferry pour améliorer ses fréquences. Cette compagnie était restée écartée par les membres du pool et privée de l'interchangeabilité des billets malgré les conditions posées par le ministère du Transport qu'IMTC a été mesuré de respecter et qui stipulent entre autres la conclusion d'un accord d'interchangeabilité des billets avec les membres du pool Tanger-Algéciras.
La réduction des départs représente un handicap pour IMTC et une iniquité manifeste envers cette société qui a déjà médiatisé le nouveau service aussi bien au Maroc qu'à l'étranger…
La proposition espagnole à IMTC de réduire ses fréquences va avoir des incidences négatives sur la réputation de la ligne Tanger-Algéciras elle favorisera le trafic sur la ligne Algéciras-Sebta.
IMTC a bien sa propre stratégie commerciale et travaille dans le cadre des lois internationales et dans le cadre de l'autorisation qui lui a été octroyée, et n'est pas prête à travailler sous le diktat de certains monopolistes qui sont inconscients que nous sommes en 2002, l'aire de la mondialisation et de la compétitivité, nous ont fait savoir les responsables de cette compagnie. A ce titre il faudrait rappeler la lettre de S.M. le Roi Mohammed VI, adressée au Forum économique de Casablanca et qui stipule entre autres qu'on doit travailler dans la compétitivité même en cas d'autosuffisance…
Notons enfin que la mise en service du car-ferry «Le Rif» sur la ligne Tanger-Algéciras-Tanger, constitue une preuve tangible de l'effort entrepris par les armateurs marocains pour renforcer le pavillon national dans le Détroit, et accompagner le développement économique et social du Nord du Royaume.
Cette proposition est inacceptable par les responsables de la compagnie IMTC qui a été autorisée par le ministère du Transport et de la marine marchande de mettre en service ce deuxième car-ferry pour améliorer ses fréquences. Cette compagnie était restée écartée par les membres du pool et privée de l'interchangeabilité des billets malgré les conditions posées par le ministère du Transport qu'IMTC a été mesuré de respecter et qui stipulent entre autres la conclusion d'un accord d'interchangeabilité des billets avec les membres du pool Tanger-Algéciras.
La réduction des départs représente un handicap pour IMTC et une iniquité manifeste envers cette société qui a déjà médiatisé le nouveau service aussi bien au Maroc qu'à l'étranger…
La proposition espagnole à IMTC de réduire ses fréquences va avoir des incidences négatives sur la réputation de la ligne Tanger-Algéciras elle favorisera le trafic sur la ligne Algéciras-Sebta.
IMTC a bien sa propre stratégie commerciale et travaille dans le cadre des lois internationales et dans le cadre de l'autorisation qui lui a été octroyée, et n'est pas prête à travailler sous le diktat de certains monopolistes qui sont inconscients que nous sommes en 2002, l'aire de la mondialisation et de la compétitivité, nous ont fait savoir les responsables de cette compagnie. A ce titre il faudrait rappeler la lettre de S.M. le Roi Mohammed VI, adressée au Forum économique de Casablanca et qui stipule entre autres qu'on doit travailler dans la compétitivité même en cas d'autosuffisance…
Notons enfin que la mise en service du car-ferry «Le Rif» sur la ligne Tanger-Algéciras-Tanger, constitue une preuve tangible de l'effort entrepris par les armateurs marocains pour renforcer le pavillon national dans le Détroit, et accompagner le développement économique et social du Nord du Royaume.
