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Le directeur de l'Agence de l'urbanisme de Bordeaux-Aquitaine, M. Francis Cuiller, qui s'exprimait lors d'une réunion organisée le 9 février au siège de la wilaya, a donné un aperçu exhaustif sur les différentes étapes ayant abouti à la mise en place et à la réussite du tramway dans la ville française. Il a expliqué que les agglomérations optant pour ce système de transports en commun doivent renouveler leurs approches et leurs stratégies en matière de projet urbain, de planification des territoires.
Pour le responsable bordelais, il est nécessaire d'élaborer une vision d'ensemble associant la problématique des transports, la construction d'un modèle durable pour le développement et l'organisation du territoire ainsi que les projets dans les quartiers. Il a fait savoir que le projet du tramway doit être appréhendé comme un outil d'urbanisme qui prend en compte le respect du milieu naturel et la diversité des lieux traversés ainsi que leur identité, comme il doit favoriser la qualité de la vie dans les quartiers. M. Cuiller a, à cette occasion, exprimé la disposition de l'agence bordelaise à renforcer sa coopération avec les différentes instances de la ville de Casablanca.
Il est à signaler que plusieurs études sur la faisabilité du métro à la métropole ont été entreprises sans pour autant qu'un projet du genre voit le jour. Et comme tout le monde le sait, la ville doit insérer le transport dans une démarche globale impliquant tous les acteurs (élus locaux, partenaires sociaux) et en tirant profit des expériences étrangères dans ce domaine.
La présentation de l'expérience bordelaise relance à nouveau le débat sur le choix que devrait faire Casablanca en matière de transports en commun. Elle suscite plus d'interrogations sur le projet du métro. Le conseil actuel, a-t-il définitivement abandonné l'idée du métro ou est-t-il uniquement à la recherche d'une solution temporaire dans l'attente de son creusement ?
Pour le responsable bordelais, il est nécessaire d'élaborer une vision d'ensemble associant la problématique des transports, la construction d'un modèle durable pour le développement et l'organisation du territoire ainsi que les projets dans les quartiers. Il a fait savoir que le projet du tramway doit être appréhendé comme un outil d'urbanisme qui prend en compte le respect du milieu naturel et la diversité des lieux traversés ainsi que leur identité, comme il doit favoriser la qualité de la vie dans les quartiers. M. Cuiller a, à cette occasion, exprimé la disposition de l'agence bordelaise à renforcer sa coopération avec les différentes instances de la ville de Casablanca.
Il est à signaler que plusieurs études sur la faisabilité du métro à la métropole ont été entreprises sans pour autant qu'un projet du genre voit le jour. Et comme tout le monde le sait, la ville doit insérer le transport dans une démarche globale impliquant tous les acteurs (élus locaux, partenaires sociaux) et en tirant profit des expériences étrangères dans ce domaine.
La présentation de l'expérience bordelaise relance à nouveau le débat sur le choix que devrait faire Casablanca en matière de transports en commun. Elle suscite plus d'interrogations sur le projet du métro. Le conseil actuel, a-t-il définitivement abandonné l'idée du métro ou est-t-il uniquement à la recherche d'une solution temporaire dans l'attente de son creusement ?
