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Les salariés d'Airbus se mobilisent pour la deuxième fois en 15 jours pour protester contre le plan "Power 8" de l'avionneur européen, qui prévoit 10.000 suppressions d'emplois en quatre ans et la cession, complète ou partielle, de six sites.
Faute d'avoir pu organiser une grande manifestation à Bruxelles, une série de rassemblements était prévue sur les sites clefs d'Airbus, détenu à 100% par EADS, en France, en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni. A Toulouse, une des deux usines d'assemblage final du groupe, un débrayage de deux heures a commencé à 9h30 heures et les salariés ont commencé à se rassembler devant le siège du constructeur aéronautique.
Environ 2.000 personnes étaient réunies dans la matinée à Toulouse, selon Jean-François Knepper, délégué central de Force Ouvrière, qui en attend 4.000 au total.
"La mobilisation continue, même si elle est moins visible que l'autre jour dans les rues de Toulouse", a-t-il déclaré en référence à la précédente journée d'action du 6 mars, qui avait rassemblé entre 10.000 et 12.000 salariés d'Airbus et de ses sous-traitants à Toulouse.
"Le but de la direction, c'est de suivre l'exemple de Boeing, en externalisant au maximum. Nous disons non et non. Et si elle ne nous écoute pas, alors nous passerons à des mesures plus dures.
Pourquoi pas le blocage des chaînes ?", a poursuivi Jean-François Knepper. A Paris, un défilé devait remonter à partir de 10 heures de la Porte d'Auteuil au siège parisien d'EADS, rue de Montmorency (16e arrondissement).
Des manifestations sont également prévues à Hambourg, l'autre site d'assemblage final d'Airbus, mais aussi ailleurs en Allemagne ainsi qu'en Grande-Bretagne et en Espagne.
Sur les 10.000 suppressions prévues dans le cadre du plan de réorganisation de la production "Power 8", dont l'élaboration a commencé l'été dernier dans la foulée de l'annonce de retards importants sur le très gros porteur A380, 4.300 interviendront en France, 3.700 en Allemagne, 1.600 en Grande-Bretagne et 400 en Espagne.
Les sites de Méaulte (Somme), de Nordenhalm (Allemagne) et de Filton (Royaume-Uni) seront ouverts à des partenaires industriels tandis que ceux de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), de Laupheim (Allemagne) et de Varel (Allemagne) seront cédés à des fournisseurs du groupe.
Source de tensions entre la France et l'Allemagne avant son annonce, le plan "Power", présenté fin février, est depuis devenu un enjeu de la campagne présidentielle française, tous les candidats s'étant rendus sur les différents sites d'Airbus pour rencontrer le personnel et exprimer leurs opinions dans ce dossier.
Faute d'avoir pu organiser une grande manifestation à Bruxelles, une série de rassemblements était prévue sur les sites clefs d'Airbus, détenu à 100% par EADS, en France, en Allemagne, en Espagne et au Royaume-Uni. A Toulouse, une des deux usines d'assemblage final du groupe, un débrayage de deux heures a commencé à 9h30 heures et les salariés ont commencé à se rassembler devant le siège du constructeur aéronautique.
Environ 2.000 personnes étaient réunies dans la matinée à Toulouse, selon Jean-François Knepper, délégué central de Force Ouvrière, qui en attend 4.000 au total.
"La mobilisation continue, même si elle est moins visible que l'autre jour dans les rues de Toulouse", a-t-il déclaré en référence à la précédente journée d'action du 6 mars, qui avait rassemblé entre 10.000 et 12.000 salariés d'Airbus et de ses sous-traitants à Toulouse.
"Le but de la direction, c'est de suivre l'exemple de Boeing, en externalisant au maximum. Nous disons non et non. Et si elle ne nous écoute pas, alors nous passerons à des mesures plus dures.
Pourquoi pas le blocage des chaînes ?", a poursuivi Jean-François Knepper. A Paris, un défilé devait remonter à partir de 10 heures de la Porte d'Auteuil au siège parisien d'EADS, rue de Montmorency (16e arrondissement).
Des manifestations sont également prévues à Hambourg, l'autre site d'assemblage final d'Airbus, mais aussi ailleurs en Allemagne ainsi qu'en Grande-Bretagne et en Espagne.
Sur les 10.000 suppressions prévues dans le cadre du plan de réorganisation de la production "Power 8", dont l'élaboration a commencé l'été dernier dans la foulée de l'annonce de retards importants sur le très gros porteur A380, 4.300 interviendront en France, 3.700 en Allemagne, 1.600 en Grande-Bretagne et 400 en Espagne.
Les sites de Méaulte (Somme), de Nordenhalm (Allemagne) et de Filton (Royaume-Uni) seront ouverts à des partenaires industriels tandis que ceux de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), de Laupheim (Allemagne) et de Varel (Allemagne) seront cédés à des fournisseurs du groupe.
Source de tensions entre la France et l'Allemagne avant son annonce, le plan "Power", présenté fin février, est depuis devenu un enjeu de la campagne présidentielle française, tous les candidats s'étant rendus sur les différents sites d'Airbus pour rencontrer le personnel et exprimer leurs opinions dans ce dossier.
