«La gare Casa Port est l’une des principales portes d’entrée à la ville. L’ancien site n’avait aucun recul. Il y avait une confusion entre la gare et l’entrée du port. Pour offrir aux Casablancais une nouvelle gare digne de ce nom, on s’est opposé à la première maquette proposée et on a exigé le recul des rails d’environ 80 mètres», explique Mohamed Sajid, maire de Casablanca. Ce dernier a veillé toute la nuit sur les derniers détails avant l’inauguration du projet. Maintenant que les travaux sont terminés, les responsables du chantier s’activent pour terminer les derniers travaux. Sur place, tout se fait selon les normes internationales. Les ouvriers et responsables du chantier savent qu’ils n’ont pas droit à l’erreur. La nouvelle gare a été faite selon des critères stricts afin de réaliser un ouvrage exceptionnel, les travaux de finition doivent aussi être à la hauteur. Le bâtiment, décoré en bois et en métal, respire la tradition marocaine et les nouvelles technologies. Il propose aux usagers un espace de voyage, de shopping et de détente. «Casa Port sera un lieu de vie», affirme Mohamed Sajid. Le premier sous-sol de la gare est aménagé en galerie commerçante d’environ 8.400 m². Des franchises de restauration et de prêt-à-porter y ont déjà pris place. Les deuxième et troisième sous-sols de 15.500 m² serviront de parking d’une capacité d’environ 500 places. L’ONCF y a utilisé les dernières techniques de construction en optant pour des espaces plus spacieux que ceux existants à la métropole. Le parking de la gare dispose non seulement d’un dépose-minute, mais il offre aussi un accès direct aux voies de voyageurs. Selon l’ONCF, le site comporte actuellement 8 voies au lieu des 6 antérieures, construites sur ballast. De même, les 4 quais de voyageurs ont été remplacés par 5 nouveaux plus larges. La signalisation mécanique a aussi été remplacée par une autre informatisée.
Ces nouvelles installations techniques offrent la capacité nécessaire pour gérer 20 trains/heure au lieu de 6 auparavant. Au niveau du bâtiment des voyageurs, au rez-de-chaussée, on trouve des cafés à côté des billetteries. Des écrans et des horloges sont implantés partout au sein de la gare afin de permettre aux voyageurs de trouver facilement leur train. On y trouve également un hall de 3.000 m² d’une ambiance agréable et apaisante grâce à sa couverture en charpente métallique percée de puits de lumière. «La gare dispose également d’une esplanade, gagnée grâce au recul des rails, qui offre plus de visibilité sur le lieu et permet la circulation des usagers en toute sécurité», explique Mohamed Sajid. L’esplanade de 3.800 m² pourrait accueillir également des activités de la ville. Pour rendre la visite de la gare encore plus agréable, les responsables ont convaincu le propriétaire du commerce installé en face de la gare actuelle de libérer les lieux. Le magasin rasé libérera l’espace pour un jardin. La nouvelle gare ferroviaire, plus gaie et chaleureuse, dispose de tous les atouts d’un lieu de vie intelligent et multiservice.
Témoignages
Tarik Trifaq, étudiant
«La nouvelle gare sera certainement meilleure. Actuellement, on remarque le manque de billetteries. Les guichets existants sont loin des quais de voyageurs. L’idéal serait d’avoir aussi des distributeurs automatiques de tickets. La présence de restaurants et cafés dans la nouvelle gare est également un avantage. J’espère y trouver des guichets bancaires et des kiosques de journaux plus modernes. Néanmoins, il faudrait élargir le boulevard menant à la gare afin d’éviter les embouteillages et offrir plus de visibilité du nouveau bâtiment.»
Mustapha Serra, secrétaire général du syndicat des chauffeurs de petits taxis relevant de l’UGTM
«On a déjà remarqué le changement de décor par rapport à l’ancienne gare. On aimerait que la nouvelle gare soit meilleure pour donner une valeur ajoutée à la ville. Pour l’instant, on n’a pas de visibilité sur l’emplacement des taxis devant le nouveau site. Vu qu’il y a plusieurs portes, on ne sait pas où déposer les voyageurs ni où les attendre, mais on attendra l’inauguration de la gare avant de réclamer un emplacement pour nos véhicules.»
