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Vendredi 14 février dernier, vingt ans après avoir révolutionné le segment des petites voitures avec la «Grenouille», Renault dévoile les charmes de la nouvelle Twingo, une petite voiture haute en couleurs et au caractère affirmé. Partis d’une page blanche, les ingénieurs et designers de Renault ont puisé leur inspiration dans l’héritage laissé par la Twingo originelle et la R5. Le résultat : une nouvelle citadine agile, innovante et ludique. Laurens van den Acker, directeur du Design industriel de Renault, explique dans un communiqué : «Nouvelle Renault Twingo est une interprétation moderne de la voiture urbaine avec un parti-pris d’innovation marqué en style et en architecture. C’est une citadine fun, ludique et pleine d’allant».
Créer une petite citadine qui gagne en habitabilité et en agilité tout en réduisant son encombrement : c’était l’objectif des ingénieurs et designers de Renault qui allaient, en 2008, se lancer dans la conception de la future Twingo. Ils devraient également recréer l’esprit d’innovation qui a fait naître la Twingo originelle en 1992. La tâche était lourde et les attentes fortes, à la hauteur de ce modèle iconique, un des symboles de la créativité de la marque Renault. Germe alors l’idée d’une architecture à moteur arrière. Mais les coûts de développement sont importants.
Partenariat avec Daimler
C’est dans ce contexte que Renault croise la route de Daimler qui, de son côté, réfléchit à ses futures Smart 2 et 4 places. Après de nombreux échanges, un accord de coopération stratégique est signé en 2010 entre les deux entreprises, officialisant ainsi le démarrage du projet de co-développement de Nouvelle Twingo et des futures Smart 2 et 4 places.
Avantage de taille pour une petite citadine, le passage du moteur à l’arrière libère le train avant et permet d’améliorer fortement le rayon de braquage. Nouvelle Twingo fait preuve d’une grande maniabilité, elle se faufile en ville et se gare en quelques tours de volant.
L’architecture à moteur arrière dégage également de l’espace à bord. Avec un bloc avant réduit et les roues placées aux quatre coins, Nouvelle Twingo bénéficie d’un empattement et d’une habitabilité digne du segment supérieur. Résultat : avec sa grande agilité, son habitabilité et son nez court, la nouvelle française retrouve les fondamentaux de la Twingo révélée au Mondial de Paris 1992.
Un style haut en couleur
Dans le prolongement des concepts-cars Twin’Z et Twin’Run, révélés en 2013, Nouvelle Twingo affiche une forte personnalité. Comme son ainée, elle se dévoile à travers une palette de quatre couleurs pop, pleines d’allant : bleu clair, blanc, jaune et rouge.
Certains éléments de design sont directement inspirés de la R5. Les épaules marquées et l’inclinaison de la lunette arrière rappellent la R5 Turbo à moteur arrière qui a marqué son époque.
La face avant reprend les codes de la nouvelle identité de la marque avec un logo bien visible sur fond noir. Le véhicule affiche une face avant expressive avec ses généreux phares rehaussés de clignotants et ses deux feux de jours ronds à LED mixant technologie et clin d’œil aux précédentes Twingo. Ces éléments de design donnent à la nouvelle Twingo un air sympathique et robuste avec une signature lumineuse bien identifiable qui souligne la personnalité assumée de la petite voiture.
Si les caractéristiques stylistiques externes de la nouvelle Twingo ont été dévoilées la semaine dernière, il faut patienter jusqu’au 4 mars prochain, à l’occasion du Salon de Genève, pour connaître son cœur. Mais une chose est déjà sûre. À l’image du design extérieur, les concepteurs de la nouvelle Twingo ont puisé dans son héritage pour proposer un habitacle gai et coloré, ingénieux et pratique au quotidien.
