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La nouvelle compagnie va opérer avec une flotte composée de huit avions régionaux avec un réseau couvrant les différentes régions du Royaume. A cet effet, un appel d'offres a été lancé par Royal Air Maroc auprès des constructeurs des avions régionaux turbopropulsés. A l'issue des études techniques, économiques et relatives aux éléments d'exploitation menées, l'avion ATR 72-600 a été retenu. Dans ce cadre, Driss Benhima, président- directeur général de RAM et Stéphane Mayer, président exécutif de la société ATR, ont annoncé récemment une commande de 6 avions régionaux : 2 ATR 42-600 et 4 ATR 72-600, ainsi que des options pour deux appareils supplémentaires (ATR 72-600). Cette annonce a été faite à l'occasion de la célébration du 90e anniversaire de l'ouverture de la liaison Toulouse- Casablanca par l'Aéropostale. Ces ATR 42-600 et ATR 72-600, configurés respectivement avec 48 et 70 sièges, seront équipés d'une nouvelle suite avionique proposant les toutes dernières innovations technologiques en matière d'aide à la navigation et d'instruments de communication. Ils seront également équipés d'une cabine améliorée pour offrir aux passagers un confort encore plus élevé. La livraison de ces nouveaux appareils est prévue à partir du printemps 2011. En attendant ces livraisons et pour faciliter le lancement de Royal Air Maroc Express durant l'été 2009, ATR louera à la compagnie 4 ATR 72-200.
Lors de l'annonce de la commande des avions de la nouvelle filiale de Royal Air Maroc, D. Benhima a déclaré: «Nous sommes très fiers de lancer la nouvelle filiale de RAM ‘'Royal Air Maroc Express'' dont l'objectif, en concertation avec les pouvoirs publics, est de mettre à la disposition du Maroc un instrument dédié pour le développement sectoriel et l'aménagement du territoire, offrant aux régions des liaisons aériennes qui renforcent leur attractivité et contribuant à la promotion du tourisme intérieur. Le lancement de cette nouvelle compagnie vise également à offrir à la clientèle nationale un produit aérien adapté en termes d'horaires et de fréquences, permettant une nouvelle dynamique de développement du marché intérieur du transport aérien dans notre pays».
Les ATR 42-600 et ATR 72-600 seront pourvus des dernières améliorations technologiques, tout en conservant les points forts des ATR de la série ‘'500''.
Celles-ci incluent une toute nouvelle suite avionique, des moteurs PW 127M, une augmentation de 300 kg de la charge maximale au décollage (MTOW) et de la masse maximale sans carburant (MZFW). Ces derniers membres de la famille d'avions ATR présenteront les plus faibles consommations de carburant et les plus basses émissions de CO2, confirmant ainsi ATR comme étant l'«avionneur vert» du marché régional.
Lors de l'annonce de la commande des avions de la nouvelle filiale de Royal Air Maroc, D. Benhima a déclaré: «Nous sommes très fiers de lancer la nouvelle filiale de RAM ‘'Royal Air Maroc Express'' dont l'objectif, en concertation avec les pouvoirs publics, est de mettre à la disposition du Maroc un instrument dédié pour le développement sectoriel et l'aménagement du territoire, offrant aux régions des liaisons aériennes qui renforcent leur attractivité et contribuant à la promotion du tourisme intérieur. Le lancement de cette nouvelle compagnie vise également à offrir à la clientèle nationale un produit aérien adapté en termes d'horaires et de fréquences, permettant une nouvelle dynamique de développement du marché intérieur du transport aérien dans notre pays».
Les ATR 42-600 et ATR 72-600 seront pourvus des dernières améliorations technologiques, tout en conservant les points forts des ATR de la série ‘'500''.
Celles-ci incluent une toute nouvelle suite avionique, des moteurs PW 127M, une augmentation de 300 kg de la charge maximale au décollage (MTOW) et de la masse maximale sans carburant (MZFW). Ces derniers membres de la famille d'avions ATR présenteront les plus faibles consommations de carburant et les plus basses émissions de CO2, confirmant ainsi ATR comme étant l'«avionneur vert» du marché régional.
