Soixante-dix millions de dirhams, c'est le montant de l'enveloppe budgétaire allouée à la réalisation de la nouvelle gare de Fès, qui se déploie sur une superficie de 4.000 m2. Pour mettre sur pied ce petit joyau, 28 mois de travail sans relâche ont été nécessaires. En termes d'espace, cette gare arbore fièrement un hall « voyageurs » cinq fois plus grand que celui de l'ancienne gare.
Toujours en parlant de chiffres, la nouvelle gare s'est vu offrir une esplanade couvrant 7.500 m2, en plus d'un parking d'une capacité de 100 places et d'une dizaine d'espaces commerciaux s'étendant sur 900 m2. L'emploi n'est pas en reste, puisque cet espace de vie assure à plus d'une centaine de personnes leur gagne-pain. « A travers cette nouvelle gare, l'ONCF offre à la ville de Fès un emblème digne de sa dimension historique et touristique. Elle conforte également la vision de l'ONCF de changer le statut traditionnel de la gare comme ''simple point de transit entre la ville et le train'', vers un nouveau concept qui en fait un véritable centre de vie », indique-t-on à l'ONCF.
Un centre de vie, la nouvelle gare de Fès ne manque pas d'en afficher les contours, à travers ses transitaires, bagages à main ou en bandoulière, en plus de ses hôtesses d'accueil, ses contrôleurs, ceux qui siègent derrière les guichets ou encore ses bagagistes qui s'affairent à contribuer à cette image. Sans oublier ses commerces, véritables espaces vivants débordant d'activité.
Et en termes de conception, le nouvel édifice porte bien la griffe de la cité qui l'héberge. A ce propos, il est à souligner que le projet de la nouvelle gare de Fès est partie intégrante d'un programme global qui vise une sorte de « mise à niveau » d'une quarantaine de gares ferroviaires, à l'image de celle de Marrakech qui constitue, sans démesure, une véritable métamorphose de ce qui est vulgairement connu sous le nom de « gare ferroviaire ».
À retenir également que ledit programme de rénovation nécessitera un investissement de l'ordre de 800 millions DH. Parallèlement, la deuxième tranche du projet sera dédiée à la réalisation de travaux d'extension, avec comme optique d'augmenter la capacité du parking, qui passera d'une centaine de places actuellement à quelque 560 places une fois les travaux arrivés à terme.
Il sera également question de développer les espaces dédiés au commerce, à travers plus d'une vingtaine qui viendront s'ajouter aux 10 déjà existants. Pour ce faire, une enveloppe de 60MDH sera consacrée à ces travaux d'extension, qui devraient s'étaler sur une durée de 18 mois.
-------------------------------------
« La rénovation des voitures s'inscrit dans le cadre de la stratégie de l'ONCF d'amélioration du confort à bord du train, et ce à travers un programme qui porte sur la totalité du parc et qui touche l'ensemble des équipements de confort et de sécurité : sièges, parterre, climatisation, sonorisation, sanitaire, fermeture automatique des portes… », conclut un communiqué de l'ONCF.
Toujours en parlant de chiffres, la nouvelle gare s'est vu offrir une esplanade couvrant 7.500 m2, en plus d'un parking d'une capacité de 100 places et d'une dizaine d'espaces commerciaux s'étendant sur 900 m2. L'emploi n'est pas en reste, puisque cet espace de vie assure à plus d'une centaine de personnes leur gagne-pain. « A travers cette nouvelle gare, l'ONCF offre à la ville de Fès un emblème digne de sa dimension historique et touristique. Elle conforte également la vision de l'ONCF de changer le statut traditionnel de la gare comme ''simple point de transit entre la ville et le train'', vers un nouveau concept qui en fait un véritable centre de vie », indique-t-on à l'ONCF.
Un centre de vie, la nouvelle gare de Fès ne manque pas d'en afficher les contours, à travers ses transitaires, bagages à main ou en bandoulière, en plus de ses hôtesses d'accueil, ses contrôleurs, ceux qui siègent derrière les guichets ou encore ses bagagistes qui s'affairent à contribuer à cette image. Sans oublier ses commerces, véritables espaces vivants débordant d'activité.
Et en termes de conception, le nouvel édifice porte bien la griffe de la cité qui l'héberge. A ce propos, il est à souligner que le projet de la nouvelle gare de Fès est partie intégrante d'un programme global qui vise une sorte de « mise à niveau » d'une quarantaine de gares ferroviaires, à l'image de celle de Marrakech qui constitue, sans démesure, une véritable métamorphose de ce qui est vulgairement connu sous le nom de « gare ferroviaire ».
À retenir également que ledit programme de rénovation nécessitera un investissement de l'ordre de 800 millions DH. Parallèlement, la deuxième tranche du projet sera dédiée à la réalisation de travaux d'extension, avec comme optique d'augmenter la capacité du parking, qui passera d'une centaine de places actuellement à quelque 560 places une fois les travaux arrivés à terme.
Il sera également question de développer les espaces dédiés au commerce, à travers plus d'une vingtaine qui viendront s'ajouter aux 10 déjà existants. Pour ce faire, une enveloppe de 60MDH sera consacrée à ces travaux d'extension, qui devraient s'étaler sur une durée de 18 mois.
-------------------------------------
Mission «rénovation»
Une voiture de train, cela s'use au gré des voyages et perd de son éclat. C'est en ce sens que les ateliers ONCF de Meknès ont été mis sur pied. Au sein de ces garages de tôlerie gigantesques, qui font office de chantier de rénovation portant sur la totalité du parc ferroviaire - plus de 300 voitures, ces dernières s'offrent une cure de jouvence avant d'être remises en circulation. C'est d'ailleurs à bord de l'une de ces voitures rénovées que le voyage de presse s'est déroulé.« La rénovation des voitures s'inscrit dans le cadre de la stratégie de l'ONCF d'amélioration du confort à bord du train, et ce à travers un programme qui porte sur la totalité du parc et qui touche l'ensemble des équipements de confort et de sécurité : sièges, parterre, climatisation, sonorisation, sanitaire, fermeture automatique des portes… », conclut un communiqué de l'ONCF.
