C’est une première qui marque un tournant. Pour accompagner le lancement de son nouveau C5 Aircross, Citroën Maroc a choisi d’organiser un essai presse à l’étranger, en Espagne, plus précisément dans la région de Marbella. Le programme, dense mais fluide, a débuté tôt avec un départ de Casablanca à bord d’Al Boraq jusqu’à Tanger, suivi d’une traversée en ferry vers Tarifa. Une fois en Espagne, le convoi a pris la direction d’Estepona pour une pause déjeuner, puis de Benahavís, où se situe l’Anantara Villa Padierna Palace, cadre du lancement. Entre moments de détente, présentation officielle et essais dynamiques le lendemain dans la région de Puerto Banús, l’événement a permis de découvrir le véhicule dans des conditions variées : autoroute, routes sinueuses et circulation urbaine.
Dès le premier regard, le nouveau C5 Aircross change radicalement de registre. Exit les formes arrondies de la précédente génération : place à des lignes plus tendues et affirmées, qui renforcent sa présence sur la route. La face avant adopte la nouvelle signature lumineuse à trois points, fine et horizontale, intégrant des projecteurs Matrix LED reliés par un bandeau noir élégant.
Le profil mise sur l’efficacité aérodynamique sans sacrifier l’allure. Avec une longueur portée à 4,65 mètres et un empattement allongé, le SUV gagne en stature tout en améliorant l’espace à bord. Les épaules marquées, les grandes roues pouvant atteindre 19 pouces et les «Color Clips» personnalisables apportent une touche moderne et distinctive.
À l’arrière, le design se veut à la fois spectaculaire et fonctionnel. Le hayon vertical maximise le volume de coffre, tandis que la signature lumineuse «Light Wings» confère une identité visuelle forte, presque futuriste. L’ensemble traduit une montée en gamme évidente, alignée avec les standards du segment.
Les sièges Advanced Comfort franchissent un cap supplémentaire, avec un moelleux renforcé, des réglages électriques étendus et, selon les finitions, des fonctions de massage, de ventilation et de chauffage. À l’arrière, l’espace aux jambes progresse nettement, confirmant la vocation familiale du modèle. L’expérience technologique n’est pas en reste, avec un spectaculaire écran central «Cascade» vertical, associé à un affichage tête haute étendu et à un combiné numérique personnalisable. L’ensemble vise à simplifier la conduite tout en offrant une immersion high-tech.
L’ensemble développe une puissance combinée de 145 ch, avec un fonctionnement totalement transparent pour le conducteur. En usage urbain, le SUV peut rouler jusqu’à 50% du temps en mode électrique, sans nécessité de recharge, la batterie se régénérant automatiquement lors des phases de décélération. L’autonomie dépasse les 950 km, un argument clé pour les longs trajets.
Au Maroc, la gamme s’articule autour de trois niveaux de finition : Plus, Max et Max+. Dès la version d’accès, l’équipement se montre généreux avec l’essentiel des aides à la conduite, un écran central tactile, la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que les sièges Advanced Comfort.
La finition Max enrichit nettement la dotation avec, notamment, l’affichage tête haute étendu, les projecteurs Matrix LED, des ambiances intérieures plus raffinées et des équipements de confort supplémentaires. Enfin, la version Max+ coiffe la gamme avec une approche plus premium, intégrant des équipements comme les sièges électriques massants, le hayon motorisé mains libres ou encore des aides à la conduite avancées, dont le VisioPark 360°. Côté tarifs, le nouveau C5 Aircross débute à 299.900 DH en finition Plus et culmine à 338.400 DH en Max+, un positionnement compétitif au regard de son niveau de technologie et de confort.
La position de conduite est naturelle et surélevée, avec une excellente visibilité renforcée par l’affichage tête haute. L’insonorisation est également soignée, contribuant à cette impression de cocon, particulièrement en conduite apaisée.
La motorisation hybride se distingue par sa discrétion. En ville, les phases en électrique sont fréquentes et imperceptibles, tandis que sur route, la boîte automatique assure des passages fluides. Sans vocation sportive, le C5 Aircross privilégie clairement la sérénité et l’agrément de conduite, en parfaite cohérence avec son positionnement familial.
Au final, Citroën signe un SUV homogène, pensé aussi bien pour le quotidien que pour les longs trajets, avec une montée en gamme perceptible à tous les niveaux.
Dès le premier regard, le nouveau C5 Aircross change radicalement de registre. Exit les formes arrondies de la précédente génération : place à des lignes plus tendues et affirmées, qui renforcent sa présence sur la route. La face avant adopte la nouvelle signature lumineuse à trois points, fine et horizontale, intégrant des projecteurs Matrix LED reliés par un bandeau noir élégant.
Le profil mise sur l’efficacité aérodynamique sans sacrifier l’allure. Avec une longueur portée à 4,65 mètres et un empattement allongé, le SUV gagne en stature tout en améliorant l’espace à bord. Les épaules marquées, les grandes roues pouvant atteindre 19 pouces et les «Color Clips» personnalisables apportent une touche moderne et distinctive.
À l’arrière, le design se veut à la fois spectaculaire et fonctionnel. Le hayon vertical maximise le volume de coffre, tandis que la signature lumineuse «Light Wings» confère une identité visuelle forte, presque futuriste. L’ensemble traduit une montée en gamme évidente, alignée avec les standards du segment.
Un habitacle pensé comme un salon roulant
À bord, Citroën pousse encore plus loin son concept de confort avec une approche baptisée «C-Zen Lounge». L’ambiance évoque un véritable salon, avec une planche de bord horizontale habillée de matériaux moussés et un éclairage d’ambiance personnalisable.Les sièges Advanced Comfort franchissent un cap supplémentaire, avec un moelleux renforcé, des réglages électriques étendus et, selon les finitions, des fonctions de massage, de ventilation et de chauffage. À l’arrière, l’espace aux jambes progresse nettement, confirmant la vocation familiale du modèle. L’expérience technologique n’est pas en reste, avec un spectaculaire écran central «Cascade» vertical, associé à un affichage tête haute étendu et à un combiné numérique personnalisable. L’ensemble vise à simplifier la conduite tout en offrant une immersion high-tech.
Une motorisation hybride efficiente
Sous le capot, Citroën fait le choix de la simplicité intelligente avec une motorisation hybride légère 48V. Le nouveau C5 Aircross embarque un bloc essence 1,2 litre turbo de 136 ch, associé à un moteur électrique intégré à la boîte automatique eDCS à double embrayage.L’ensemble développe une puissance combinée de 145 ch, avec un fonctionnement totalement transparent pour le conducteur. En usage urbain, le SUV peut rouler jusqu’à 50% du temps en mode électrique, sans nécessité de recharge, la batterie se régénérant automatiquement lors des phases de décélération. L’autonomie dépasse les 950 km, un argument clé pour les longs trajets.
Au Maroc, la gamme s’articule autour de trois niveaux de finition : Plus, Max et Max+. Dès la version d’accès, l’équipement se montre généreux avec l’essentiel des aides à la conduite, un écran central tactile, la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que les sièges Advanced Comfort.
La finition Max enrichit nettement la dotation avec, notamment, l’affichage tête haute étendu, les projecteurs Matrix LED, des ambiances intérieures plus raffinées et des équipements de confort supplémentaires. Enfin, la version Max+ coiffe la gamme avec une approche plus premium, intégrant des équipements comme les sièges électriques massants, le hayon motorisé mains libres ou encore des aides à la conduite avancées, dont le VisioPark 360°. Côté tarifs, le nouveau C5 Aircross débute à 299.900 DH en finition Plus et culmine à 338.400 DH en Max+, un positionnement compétitif au regard de son niveau de technologie et de confort.
Au volant : un vrai cocon sur roues
Dès les premiers kilomètres, le nouveau C5 Aircross confirme son ADN : le confort avant tout. Les suspensions à butées hydrauliques progressives filtrent remarquablement les imperfections de la route, procurant cette sensation de «tapis volant» chère à Citroën. Sur les routes andalouses, parfois dégradées ou sinueuses, le SUV fait preuve d’une grande douceur sans jamais se montrer flottant.La position de conduite est naturelle et surélevée, avec une excellente visibilité renforcée par l’affichage tête haute. L’insonorisation est également soignée, contribuant à cette impression de cocon, particulièrement en conduite apaisée.
La motorisation hybride se distingue par sa discrétion. En ville, les phases en électrique sont fréquentes et imperceptibles, tandis que sur route, la boîte automatique assure des passages fluides. Sans vocation sportive, le C5 Aircross privilégie clairement la sérénité et l’agrément de conduite, en parfaite cohérence avec son positionnement familial.
Au final, Citroën signe un SUV homogène, pensé aussi bien pour le quotidien que pour les longs trajets, avec une montée en gamme perceptible à tous les niveaux.
