Dacia a présenté les grandes lignes de sa stratégie à l’horizon 2030 lors du Strategy Day du Groupe Renault, organisé dans le cadre du Plan «futuREady». Parmi les annonces marquantes figure l’arrivée d’un nouveau modèle baptisé Striker, un crossover du segment C qui viendra renforcer la présence de la marque sur ce marché en pleine croissance.
Avec ce futur modèle, Dacia entend poursuivre sa montée en gamme tout en restant fidèle à son positionnement historique : proposer des véhicules robustes, essentiels et accessibles. Le Striker doit ainsi incarner une nouvelle étape du développement de la marque dans les segments supérieurs.
Long de 4,62 mètres, ce crossover adopte une silhouette combinant plusieurs univers automobiles. Le constructeur explique avoir cherché à réunir le dynamisme d’un break, la praticité d’une berline compacte et la garde au sol d’un SUV. Le résultat est un véhicule élancé et aérodynamique, pensé pour répondre aux attentes d’un large public.
Le design reste fidèle à l’ADN de la marque. La face avant verticale affirme le caractère robuste du modèle, tandis que la signature lumineuse reprend les codes stylistiques récents de Dacia. Certains éléments ont fait l’objet d’un travail spécifique, notamment l’animation des portes avant ou la bande noire brillante reliant les feux arrière, qui renforcent le caractère moderne de l’ensemble.
Au-delà du style, le Striker se veut pragmatique. Fidèle à la philosophie de la marque, il a été conçu pour répondre aux usages du quotidien, avec une attention particulière portée à l’efficacité aérodynamique et à la simplicité d’utilisation.
Après le lancement du Bigster, premier SUV familial de cette catégorie pour Dacia, le Striker viendra compléter la gamme. Les deux modèles formeront ainsi un duo destiné à élargir l’offre dans ce segment.
Le constructeur prévoit une offre de motorisations multi-énergies pour ce nouveau modèle. Le Striker devrait être proposé en version hybride, en déclinaison Hybrid 4x4 ainsi qu’en version GPL, une technologie dont Dacia est aujourd’hui l’un des principaux acteurs en Europe.
Le prix de départ annoncé resterait fidèle à la philosophie de la marque, avec un tarif inférieur à 25.000 euros, afin de rendre l’électrification plus accessible dans ce segment. À ce stade, le Striker n’a été dévoilé qu’en avant-première lors du Strategy Day du Groupe Renault Group. Sa présentation officielle est prévue en juin 2026, pour une commercialisation attendue dans les années suivantes.
Parallèlement, l’électrification devrait s’étendre progressivement à l’ensemble de la gamme. Actuellement, environ un véhicule Dacia sur quatre vendu est électrifié. À moyen terme, la marque ambitionne de porter cette proportion à deux tiers de ses ventes.
Le constructeur entend toutefois maintenir une approche pragmatique, en conservant une stratégie multi-énergies incluant motorisations hybrides et GPL. L’objectif reste de proposer des solutions de mobilité accessibles tout en accompagnant la transition énergétique du secteur automobile.
Depuis le lancement de la Logan en 2004, Dacia a écoulé plus de 10 millions de véhicules dans le monde, confirmant la pertinence d’un modèle économique fondé sur la simplicité et l’efficacité.
Avec ce futur modèle, Dacia entend poursuivre sa montée en gamme tout en restant fidèle à son positionnement historique : proposer des véhicules robustes, essentiels et accessibles. Le Striker doit ainsi incarner une nouvelle étape du développement de la marque dans les segments supérieurs.
Long de 4,62 mètres, ce crossover adopte une silhouette combinant plusieurs univers automobiles. Le constructeur explique avoir cherché à réunir le dynamisme d’un break, la praticité d’une berline compacte et la garde au sol d’un SUV. Le résultat est un véhicule élancé et aérodynamique, pensé pour répondre aux attentes d’un large public.
Le design reste fidèle à l’ADN de la marque. La face avant verticale affirme le caractère robuste du modèle, tandis que la signature lumineuse reprend les codes stylistiques récents de Dacia. Certains éléments ont fait l’objet d’un travail spécifique, notamment l’animation des portes avant ou la bande noire brillante reliant les feux arrière, qui renforcent le caractère moderne de l’ensemble.
Au-delà du style, le Striker se veut pragmatique. Fidèle à la philosophie de la marque, il a été conçu pour répondre aux usages du quotidien, avec une attention particulière portée à l’efficacité aérodynamique et à la simplicité d’utilisation.
Un modèle clé dans la stratégie 2030 de Dacia
Le Striker s’inscrit dans la Feuille de route stratégique dévoilée par Dacia pour les prochaines années. La marque prévoit notamment de renforcer sa présence dans le segment C, qui constitue un marché majeur en Europe.Après le lancement du Bigster, premier SUV familial de cette catégorie pour Dacia, le Striker viendra compléter la gamme. Les deux modèles formeront ainsi un duo destiné à élargir l’offre dans ce segment.
Le constructeur prévoit une offre de motorisations multi-énergies pour ce nouveau modèle. Le Striker devrait être proposé en version hybride, en déclinaison Hybrid 4x4 ainsi qu’en version GPL, une technologie dont Dacia est aujourd’hui l’un des principaux acteurs en Europe.
Le prix de départ annoncé resterait fidèle à la philosophie de la marque, avec un tarif inférieur à 25.000 euros, afin de rendre l’électrification plus accessible dans ce segment. À ce stade, le Striker n’a été dévoilé qu’en avant-première lors du Strategy Day du Groupe Renault Group. Sa présentation officielle est prévue en juin 2026, pour une commercialisation attendue dans les années suivantes.
Dacia prépare son offensive électrique
Au-delà du lancement du Striker, Dacia a détaillé plusieurs axes majeurs de sa stratégie à l’horizon 2030, avec un accent particulier sur l’électrification progressive de sa gamme. La marque prévoit le lancement de quatre modèles 100% électriques d’ici 2030. Cette transition débutera avec un véhicule du segment A, affiché à un prix inférieur à 18.000 euros, un positionnement particulièrement compétitif sur le marché européen.Parallèlement, l’électrification devrait s’étendre progressivement à l’ensemble de la gamme. Actuellement, environ un véhicule Dacia sur quatre vendu est électrifié. À moyen terme, la marque ambitionne de porter cette proportion à deux tiers de ses ventes.
Le constructeur entend toutefois maintenir une approche pragmatique, en conservant une stratégie multi-énergies incluant motorisations hybrides et GPL. L’objectif reste de proposer des solutions de mobilité accessibles tout en accompagnant la transition énergétique du secteur automobile.
Depuis le lancement de la Logan en 2004, Dacia a écoulé plus de 10 millions de véhicules dans le monde, confirmant la pertinence d’un modèle économique fondé sur la simplicité et l’efficacité.
