À l’heure où les constructeurs européens cherchent à rendre la voiture électrique plus abordable, Škoda dévoile un modèle appelé à jouer un rôle majeur dans sa stratégie de croissance. Baptisé «Epiq», ce nouveau SUV compact vient renforcer l’offre électrique du constructeur tchèque tout en ciblant un segment particulièrement stratégique : celui des véhicules urbains à forte diffusion.
Plus qu’un simple nouveau modèle, l’Epiq symbolise une volonté claire de démocratiser l’accès à la mobilité électrique. La marque affirme ainsi vouloir proposer une alternative crédible aux modèles thermiques traditionnels, notamment grâce à un positionnement tarifaire étudié pour atteindre, sur certains marchés, un niveau comparable à celui du Kamiq thermique.
Long de 4,17 mètres, le nouveau venu adopte le format idéal pour les déplacements quotidiens. Son gabarit contenu facilite les évolutions en ville tandis que son architecture de SUV lui permet d’afficher une présence visuelle valorisante. Mais c’est surtout son design qui marque une véritable rupture.
L’Epiq est en effet le premier modèle de série à adopter intégralement le nouveau langage stylistique «Modern Solid», appelé à devenir la signature des futures générations de Škoda. La face avant se distingue par le Tech-Deck Face noir brillant qui remplace la traditionnelle calandre ainsi que par une nouvelle signature lumineuse en forme de T. Plus épurée, plus technologique et plus affirmée, cette identité visuelle traduit la volonté de la marque de moderniser son image tout en conservant les valeurs de robustesse et de fonctionnalité qui ont fait son succès.
Fidèle à sa réputation, Škoda n’a pas sacrifié la praticité. Malgré ses dimensions compactes, l’Epiq revendique l’un des plus grands coffres de sa catégorie avec une capacité de 475 litres. À cela s’ajoute un compartiment de rangement supplémentaire de 25 litres situé sous le capot avant, une solution particulièrement utile pour stocker les câbles de recharge.
La marque met également l’accent sur la durabilité. L’Epiq devient ainsi le premier modèle de série du constructeur à utiliser exclusivement des matériaux sans origine animale. Les textiles de l’habitacle sont réalisés à partir de fibres recyclées tandis que plusieurs éléments pratiques emblématiques de l’univers Škoda sont désormais fabriqués à partir de matériaux réutilisés.
Sous la carrosserie, le SUV inaugure la nouvelle plateforme MEB+ du Groupe Volkswagen destinée aux véhicules électriques compacts à traction avant. Cette architecture permet de réduire le poids du véhicule tout en optimisant l’espace intérieur. Trois niveaux de puissance sont proposés, de 85 à 155 kilowatts (kW), associés à deux capacités de batterie.
La version la plus performante, baptisée Epiq 55, développe 155 kW et revendique jusqu’à 440 km d’autonomie. Elle peut aussi récupérer l’essentiel de sa capacité énergétique en seulement 24 minutes grâce à la recharge rapide, passant de 10% à 80% de batterie dans cet intervalle.
Le nouveau SUV introduit par ailleurs plusieurs technologies inédites dans la gamme. Il devient notamment le premier véhicule électrique de Škoda à proposer une conduite intégrale à une pédale. Une fois le mode spécifique activé, le conducteur peut gérer accélération et décélération principalement via la pédale d’accélérateur, ce qui améliore à la fois le confort et l’efficacité énergétique.
De même, l’Epiq se montre particulièrement avancé en matière de sécurité. Sept airbags sont montés de série, dont un airbag central, tandis que les principaux systèmes d’assistance à la conduite sont intégrés dès les premiers niveaux de finition. Les versions supérieures pourront recevoir le système Travel Assist 3.0, capable notamment de gérer certaines situations de circulation de manière semi-autonome.
Le modèle repose sur la nouvelle plateforme MEB+ du Groupe Volkswagen, spécialement développée pour les véhicules électriques compacts à traction avant. Cette architecture permet de réduire le poids, d’améliorer l’efficience énergétique et de préserver un niveau d’habitabilité particulièrement généreux.
Avec un coffre de 475 litres et un compartiment avant supplémentaire destiné aux câbles de recharge, l’Epiq met clairement l’accent sur la praticité. Malgré son gabarit compact, il affiche ainsi des prestations habituellement réservées à des véhicules de dimensions supérieures.
L’offre technologique comprend notamment un écran central de 13 pouces, la recharge bidirectionnelle, la conduite à une pédale ainsi qu’un ensemble complet d’aides à la conduite. La version la plus performante développe 155 kW et annonce jusqu’à 440 km d’autonomie avec une recharge rapide de 10% à 80% en seulement 24 minutes.
Plus qu’un simple nouveau modèle, l’Epiq symbolise une volonté claire de démocratiser l’accès à la mobilité électrique. La marque affirme ainsi vouloir proposer une alternative crédible aux modèles thermiques traditionnels, notamment grâce à un positionnement tarifaire étudié pour atteindre, sur certains marchés, un niveau comparable à celui du Kamiq thermique.
Long de 4,17 mètres, le nouveau venu adopte le format idéal pour les déplacements quotidiens. Son gabarit contenu facilite les évolutions en ville tandis que son architecture de SUV lui permet d’afficher une présence visuelle valorisante. Mais c’est surtout son design qui marque une véritable rupture.
L’Epiq est en effet le premier modèle de série à adopter intégralement le nouveau langage stylistique «Modern Solid», appelé à devenir la signature des futures générations de Škoda. La face avant se distingue par le Tech-Deck Face noir brillant qui remplace la traditionnelle calandre ainsi que par une nouvelle signature lumineuse en forme de T. Plus épurée, plus technologique et plus affirmée, cette identité visuelle traduit la volonté de la marque de moderniser son image tout en conservant les valeurs de robustesse et de fonctionnalité qui ont fait son succès.
L’électrique accessible selon Škoda
Si l’extérieur inaugure une nouvelle identité, l’habitacle reflète lui aussi l’évolution du constructeur. L’ambiance intérieure privilégie la simplicité d’utilisation avec une présentation épurée dominée par un écran tactile central de 13 pouces. Fonctionnant sous une nouvelle architecture Android, le système multimédia intègre de nombreuses applications et services connectés tout en offrant un niveau de personnalisation inédit.Fidèle à sa réputation, Škoda n’a pas sacrifié la praticité. Malgré ses dimensions compactes, l’Epiq revendique l’un des plus grands coffres de sa catégorie avec une capacité de 475 litres. À cela s’ajoute un compartiment de rangement supplémentaire de 25 litres situé sous le capot avant, une solution particulièrement utile pour stocker les câbles de recharge.
La marque met également l’accent sur la durabilité. L’Epiq devient ainsi le premier modèle de série du constructeur à utiliser exclusivement des matériaux sans origine animale. Les textiles de l’habitacle sont réalisés à partir de fibres recyclées tandis que plusieurs éléments pratiques emblématiques de l’univers Škoda sont désormais fabriqués à partir de matériaux réutilisés.
Sous la carrosserie, le SUV inaugure la nouvelle plateforme MEB+ du Groupe Volkswagen destinée aux véhicules électriques compacts à traction avant. Cette architecture permet de réduire le poids du véhicule tout en optimisant l’espace intérieur. Trois niveaux de puissance sont proposés, de 85 à 155 kilowatts (kW), associés à deux capacités de batterie.
La version la plus performante, baptisée Epiq 55, développe 155 kW et revendique jusqu’à 440 km d’autonomie. Elle peut aussi récupérer l’essentiel de sa capacité énergétique en seulement 24 minutes grâce à la recharge rapide, passant de 10% à 80% de batterie dans cet intervalle.
Le nouveau SUV introduit par ailleurs plusieurs technologies inédites dans la gamme. Il devient notamment le premier véhicule électrique de Škoda à proposer une conduite intégrale à une pédale. Une fois le mode spécifique activé, le conducteur peut gérer accélération et décélération principalement via la pédale d’accélérateur, ce qui améliore à la fois le confort et l’efficacité énergétique.
De même, l’Epiq se montre particulièrement avancé en matière de sécurité. Sept airbags sont montés de série, dont un airbag central, tandis que les principaux systèmes d’assistance à la conduite sont intégrés dès les premiers niveaux de finition. Les versions supérieures pourront recevoir le système Travel Assist 3.0, capable notamment de gérer certaines situations de circulation de manière semi-autonome.
Škoda Epiq : les points clés
L’Epiq devient le modèle électrique le plus accessible de Škoda, ce SUV urbain a pour mission d’élargir considérablement la clientèle potentielle du constructeur sur le marché européen. L’Epiq est aussi appelé à jouer un rôle majeur dans l’évolution stylistique de Škoda puisqu’il inaugure officiellement le nouveau langage de design «Modern Solid». Sa signature lumineuse en forme de T et sa face avant Tech-Deck Face préfigurent l’identité visuelle des futurs SUV de la marque.Le modèle repose sur la nouvelle plateforme MEB+ du Groupe Volkswagen, spécialement développée pour les véhicules électriques compacts à traction avant. Cette architecture permet de réduire le poids, d’améliorer l’efficience énergétique et de préserver un niveau d’habitabilité particulièrement généreux.
Avec un coffre de 475 litres et un compartiment avant supplémentaire destiné aux câbles de recharge, l’Epiq met clairement l’accent sur la praticité. Malgré son gabarit compact, il affiche ainsi des prestations habituellement réservées à des véhicules de dimensions supérieures.
L’offre technologique comprend notamment un écran central de 13 pouces, la recharge bidirectionnelle, la conduite à une pédale ainsi qu’un ensemble complet d’aides à la conduite. La version la plus performante développe 155 kW et annonce jusqu’à 440 km d’autonomie avec une recharge rapide de 10% à 80% en seulement 24 minutes.
