Nouveau Toyota Hilux : l’icône du pick-up entre dans une ère électrifiée

Toyota ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de son pick-up le plus célèbre. Avec la présentation de la neuvième génération du Hilux, le constructeur japonais amorce une transition majeure vers l’électrification tout en préservant l’ADN d’un modèle reconnu pour sa robustesse et sa longévité. Cette nouvelle mouture incarne la philosophie multi-technologies de Toyota, qui privilégie la diversité des solutions plutôt qu’une approche unique de la mobilité.

Le Hilux de nouvelle génération se décline ainsi en trois versions : une motorisation hybride 48 volts, une version 100% électrique à batterie et une future déclinaison à pile à combustible hydrogène attendue pour 2028. Une offre inédite dans le segment, pensée pour répondre à tous les besoins et conditions d’usage, sans renoncer à la fiabilité et aux capacités tout-terrain qui ont forgé la légende du modèle.

Design modernisé et technologie embarquée

Le nouveau Hilux affiche une silhouette repensée selon le langage visuel «Robuste et agile». La face avant adopte des lignes plus tendues et une posture affirmée, inspirée du dernier Toyota Land Cruiser. Sur la version électrique, la calandre fermée et les jantes spécifiques optimisent l’aérodynamique. Un marchepied intégré à la benne et de nouveaux marchepieds latéraux facilitent l’accès, tandis que l’unique carrosserie Double Cabine confère une allure plus homogène et statutaire.

L’habitacle a fait un bond en qualité perçue, avec une planche de bord redessinée dans un style horizontal. Le combiné numérique de 12,3 pouces s’accompagne d’un grand écran central tactile de même dimension selon les versions. Les commandes liées à la transmission intégrale sont regroupées de manière ergonomique, et la version 100% électrique introduit un sélecteur Shift-by-Wire simplifié. Le confort se complète d’un chargeur à induction, de ports USB à l’arrière et d’une connectivité complète via l’application «MyToyota», qui permettra aux gestionnaires de flotte de suivre jusqu’à dix véhicules en temps réel.

Pour la première fois, le Hilux adopte une direction assistée électrique, offrant un meilleur ressenti en manœuvre et une réduction des à-coups sur terrains accidentés. L’ensemble est épaulé par les dispositifs de sécurité du pack Toyota T-Mate et du Toyota Safety Sense enrichi, avec des assistances au freinage pré-collision, à la conduite proactive et une fonction de limitation d’accélération à basse vitesse. Des mises à jour logicielles à distance permettront d’optimiser ces systèmes au fil du temps.

Trois technologies, une même légende

Symbole d’un savoir-faire éprouvé, le Hilux fait son entrée dans l’ère électrique sans renoncer à ses fondamentaux. La version 100% électrique à batterie se distingue par une transmission intégrale permanente assurée par deux eAxles, avant et arrière, développant ensemble un couple combiné de plus de 470 Nm. La batterie lithium-ion de 59,2 kWh (kilowattheures) garantit une autonomie estimée à 240 km en cycle mixte WLTP. Elle est protégée contre les chocs et l’humidité afin de préserver les capacités de franchissement, identiques à celles du modèle thermique, avec une hauteur de gué équivalente. Le système Multi-Terrain Select adapte automatiquement le comportement du véhicule selon le type de sol, en ajustant le couple et le freinage pour une motricité optimale.

La version hybride 48 volts, dont la production débutera au printemps 2026, s’adresse à ceux qui recherchent la polyvalence d’un pick-up électrifié sans contrainte d’autonomie. Le moteur thermique de 2,8 litres est épaulé par un moteur-générateur électrique et une batterie 48 volts logée derrière les sièges arrière. Le dispositif améliore la souplesse et le silence de fonctionnement, notamment au démarrage et à l’accélération, tout en maintenant des capacités de remorquage de 3.500 kg et une charge utile d’une tonne. Les composants hybrides sont conçus pour résister aux conditions les plus exigeantes, avec un positionnement préservant les 700 mm de franchissement de gué.

Enfin, Toyota prépare déjà l’étape suivante : un Hilux à pile à combustible hydrogène, prévu pour 2028. Ce modèle viendra compléter une offre inégalée dans le segment des pick-up, confirmant l’ambition de Toyota de proposer une transition énergétique pragmatique et adaptée aux usages. Fidèle à sa réputation, le Hilux demeure un outil de travail et d’aventure, mais désormais tourné vers un futur zéro émission.

Hilux hydrogène : le prochain défi de Toyota

Prévu pour 2028, le Hilux à pile à combustible marquera une nouvelle étape dans la stratégie multi-technologies de Toyota. Ce futur modèle exploitera le système à hydrogène déjà éprouvé sur la Mirai, combinant une autonomie étendue à des émissions strictement nulles. Basé sur la plateforme de la neuvième génération, il conservera la robustesse et les aptitudes tout-terrain qui ont fait la réputation du Hilux, tout en intégrant des réservoirs à haute pression logés dans le châssis.

Ce projet n’a pas seulement une portée technologique : il illustre aussi la volonté de Toyota de participer activement au développement de l’écosystème hydrogène en Europe et au-delà. En produisant localement des véhicules à pile à combustible, la marque entend stimuler la création d’infrastructures, encourager les investissements et démontrer la viabilité de cette énergie propre pour les véhicules utilitaires et les flottes professionnelles.

Le Hilux hydrogène incarnera ainsi le lien entre tradition et innovation, entre la robustesse du passé et les ambitions d’un futur durable.