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Le complexe portuaire et industriel de Nador West Med, dont la mise en service est prévue pour le quatrième trimestre 2026, vient renforcer l’ambition logistique du Royaume. Implanté à 130 miles nautiques du détroit de Gibraltar, il prolonge la dynamique amorcée avec Tanger Med, en ajoutant une nouvelle plateforme stratégique au réseau national. Pensé comme un écosystème intégré, il associe un port de dernière génération à une zone industrielle, logistique et énergétique de grande envergure. Ce projet s’inscrit au cœur de la Vision Royale visant à doter le Maroc d’infrastructures de classe mondiale, au service de sa souveraineté économique et de son rayonnement territorial.
D’un montant global de 51 milliards de dirhams, financés par des contributions publiques et privées, le projet constitue l’un des plus grands investissements logistiques et industriels du Royaume.
À ce jour, 13,7 milliards de dirhams ont été investis dans les infrastructures portuaires de base, comprenant 5,4 km de digues, 4 km de quais et quatre postes énergétiques. Le premier terminal à conteneurs, long de 1.520 mètres, sera mis en service dès cette année, avec une capacité de 3,5 millions de conteneurs par an. Un second terminal, de 900 mètres, viendra le compléter en 2027, avec une capacité supplémentaire de 1,8 million de conteneurs.
Deux autres terminaux viendront enrichir l’offre portuaire : un terminal de marchandises diverses, d’un linéaire de 540 mètres, avec une capacité de 3 millions de tonnes par an, concédé à Marsa Maroc ; et un terminal de vrac solide, de 360 mètres, capable de traiter jusqu’à 7 millions de tonnes par an, dont la mise en service est également prévue en 2027.
Le projet comprend une composante énergétique majeure. Nador West Med abritera le premier terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) du Royaume, doté d’une capacité annuelle de 5 milliards de mètres cubes, ainsi qu’un terminal hydrocarbures capable de traiter jusqu’à 25 millions de tonnes par an. Ces infrastructures, attendues à l’horizon 2027, visent à renforcer la sécurité énergétique du Maroc et à offrir une plateforme de redistribution évolutive, en soutien à la décarbonation du transport maritime.
Sur le volet industriel, la première phase prévoit l’aménagement de 700 hectares de zones d’activités, pour un investissement public de 3,2 milliards de dirhams, auquel s’ajoutent 9 milliards de dirhams déjà engagés par des investisseurs privés. Un budget de 14 milliards de dirhams est consacré aux connexions ferroviaires, routières et électriques, assurant l’intégration du site dans les réseaux nationaux.
Conformément aux objectifs de durabilité, le complexe bénéficiera d’une alimentation en électricité verte, produite à partir de ressources éoliennes et solaires disponibles dans la région.
Le projet devrait générer 14.000 emplois directs à court terme, puis atteindre 50.000 emplois directs d’ici 2035, auxquels s’ajouteront près de 90.000 emplois indirects. Il contribuera ainsi à l’insertion professionnelle des jeunes, au développement de nouvelles compétences et à la dynamisation du tissu entrepreneurial régional.
Lors d'une réunion de travail tenue le 28 janvier 2026 à Casablanca, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a donné Ses Hautes Instructions pour assurer la réussite de ce chantier stratégique. Le Souverain a insisté sur l’importance d’un démarrage efficace, de la mise en place rapide de programmes de formation adaptés aux besoins des investisseurs, et du renforcement de l’employabilité des jeunes, tout en veillant à ce que les retombées économiques, sociales et territoriales profitent pleinement à l’ensemble des provinces concernées.
À ce jour, 20 milliards de dirhams d’investissements privés ont déjà été confirmés, traduisant la confiance d’opérateurs maritimes et industriels de premier plan. Avec Nador West Med, le Maroc renforce son positionnement en tant que hub logistique et industriel au croisement des grands flux entre l’Europe, l’Afrique, la Méditerranée et l’Atlantique.
D’un montant global de 51 milliards de dirhams, financés par des contributions publiques et privées, le projet constitue l’un des plus grands investissements logistiques et industriels du Royaume.
À ce jour, 13,7 milliards de dirhams ont été investis dans les infrastructures portuaires de base, comprenant 5,4 km de digues, 4 km de quais et quatre postes énergétiques. Le premier terminal à conteneurs, long de 1.520 mètres, sera mis en service dès cette année, avec une capacité de 3,5 millions de conteneurs par an. Un second terminal, de 900 mètres, viendra le compléter en 2027, avec une capacité supplémentaire de 1,8 million de conteneurs.
Deux autres terminaux viendront enrichir l’offre portuaire : un terminal de marchandises diverses, d’un linéaire de 540 mètres, avec une capacité de 3 millions de tonnes par an, concédé à Marsa Maroc ; et un terminal de vrac solide, de 360 mètres, capable de traiter jusqu’à 7 millions de tonnes par an, dont la mise en service est également prévue en 2027.
Le projet comprend une composante énergétique majeure. Nador West Med abritera le premier terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) du Royaume, doté d’une capacité annuelle de 5 milliards de mètres cubes, ainsi qu’un terminal hydrocarbures capable de traiter jusqu’à 25 millions de tonnes par an. Ces infrastructures, attendues à l’horizon 2027, visent à renforcer la sécurité énergétique du Maroc et à offrir une plateforme de redistribution évolutive, en soutien à la décarbonation du transport maritime.
Sur le volet industriel, la première phase prévoit l’aménagement de 700 hectares de zones d’activités, pour un investissement public de 3,2 milliards de dirhams, auquel s’ajoutent 9 milliards de dirhams déjà engagés par des investisseurs privés. Un budget de 14 milliards de dirhams est consacré aux connexions ferroviaires, routières et électriques, assurant l’intégration du site dans les réseaux nationaux.
Conformément aux objectifs de durabilité, le complexe bénéficiera d’une alimentation en électricité verte, produite à partir de ressources éoliennes et solaires disponibles dans la région.
Le projet devrait générer 14.000 emplois directs à court terme, puis atteindre 50.000 emplois directs d’ici 2035, auxquels s’ajouteront près de 90.000 emplois indirects. Il contribuera ainsi à l’insertion professionnelle des jeunes, au développement de nouvelles compétences et à la dynamisation du tissu entrepreneurial régional.
Lors d'une réunion de travail tenue le 28 janvier 2026 à Casablanca, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a donné Ses Hautes Instructions pour assurer la réussite de ce chantier stratégique. Le Souverain a insisté sur l’importance d’un démarrage efficace, de la mise en place rapide de programmes de formation adaptés aux besoins des investisseurs, et du renforcement de l’employabilité des jeunes, tout en veillant à ce que les retombées économiques, sociales et territoriales profitent pleinement à l’ensemble des provinces concernées.
À ce jour, 20 milliards de dirhams d’investissements privés ont déjà été confirmés, traduisant la confiance d’opérateurs maritimes et industriels de premier plan. Avec Nador West Med, le Maroc renforce son positionnement en tant que hub logistique et industriel au croisement des grands flux entre l’Europe, l’Afrique, la Méditerranée et l’Atlantique.
