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Partir pour l’aventure, sortir des sentiers battus, prendre le vent à plein visage et le soleil à plein tête, braver les vagues quand elles viennent s’échouer sur le rivage, escalader une montagne, en quête d’évasion et de grands espaces, réveiller le baroudeur qui somnole en nous, relégué au second plan à cause d’un train de vie lisse et aseptisé, se sentir en vie… combien d’objets dans la vie sont capables de susciter chez nous tant de sentiments fougueux ? La réponse n’est pas si facile, tout compte fait. Heureusement qu’il y a le Jeep Wrangler pour les passionnés de l’automobile.
En effet, issu d’une tradition vieille de plus de 70 ans en matière de construction de véhicules destinés à défier
les terrains les plus extrêmes, le Wrangler continue toujours d’exprimer pleinement les valeurs fondamentales
de la marque : liberté, aventure et authenticité.
Tout en restant fidèle à ses racines et en conservant les éléments de style unique au véhicule le plus mythique de la gamme Jeep, le Wrangler Unlimited Sahara propose une approche urbaine et haut de gamme. Son apparence est très contemporaine avec des lignes nettes et pures. Avec un empattement plus long de 52 cm et un habitacle agrandi qui peut accueillir jusqu’à cinq passagers, cette version est l’évolution du Wrangler classique à trois portes. Elle allie les capacités tout-terrain exceptionnelles de Jeep et la polyvalence d’un véhicule pour le quotidien.
Richement équipé, le Wrangler Sahara Unlimited est loin de vous forcer à choisir entre capacités de franchissement et confort. Sellerie cuir, régulateur de vitesse, climatiseur automatique, Volant multifonction cuir, phares automatiques, système audio premium (6CD/DVD/MP3/HDD), commande vocale Uconnect/Bluetooth… tout y est. Les longs trajets ne sont plus moins plaisants, ni moins intéressants que les escapades off-road, auxquelles le véhicule est initialement destiné.
Un baroudeur né
Si le Wrangler Unlimited Sahara se débrouille pas mal sur route goudronnée, ses capacités off-road, son terrain de prédilection, sont remarquables.
Jamais rouler sur une route escarpée, rocailleuse, défoncée et pleine de nids de poule n’a été aussi plaisant, voire délicieux.
À son volant, il est très difficile de résister à l’envie de «casser la baraque». Franchir des obstacles devient une simple formalité, avec une aisance et une maniabilité déconcertantes. Aussi bien dans les routes accidentées et difficiles de la région aride de Marrakech que sur le sable de la plage de Sidi Kawki à côté d’Essaouira, où nous l’avions essayé, notre véhicule n’affiche aucune faiblesse et ses capacités étaient, à l’image du nom de sa version «Sahara Unlimited», illimitées.
Le Wrangler Sahara Unlimited est mu par le 2.8 CRD qui loge sous son capot. Associé à une transmission automatique, ce bloc délivre 200 ch et un couple de 410 Nm à 3 600 tr/min.
«La bête» est dotée d’un essieu avant Dana 30 et d’un puissant essieu arrière Dana 44. Les capacités de franchissement du véhicule sont assurées par le système Command-Trac à temps partiel en série et la boîte de transfert 2 vitesses. Cette version reçoit également le différentiel arrière autobloquant Trac-Lok. Ce dernier remplace le blocage manuel de l’essieu arrière: il s’agit d’un élément mécanique qui réagit au couple et qui maintient la traction en cas de terrain glissant ou très irrégulier, comme le sable, le gravier, la neige ou la glace. Trac-Lok distribue automatiquement le couple disponible sur la roue arrière ayant le plus de traction, ce qui aide à réduire le patinage dû au manque de traction de l’autre roue arrière.
