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Le nouveau Jeep Compass a été présenté à Barcelone, lors d’un voyage de presse international réunissant des journalistes venus d’Europe, du Japon et d’Afrique du Nord. L’événement a mêlé reveal statique et essais routiers, offrant un premier aperçu concret de l’évolution de ce C-SUV que la marque considère comme l’un de ses piliers.
À bord, l’architecture évolue dans un esprit fonctionnel. L’espace aux jambes progresse à l’arrière et le volume de coffre atteint désormais jusqu’à 550 litres. Le poste de conduite accueille un combiné numérique de 10,25 pouces et un nouvel écran central de 16 pouces. Le sélecteur circulaire de la boîte, le frein de parking électronique et les commandes Selec-Terrain sont regroupés de manière plus intuitive. Le système de modes de conduite conserve une dimension mécanique réelle, avec des réglages qui modifient la motricité, la répartition de puissance et le calibrage de l’ESP selon le terrain choisi.
L’évolution technologique est également notable. Le SUV adopte une architecture électronique entièrement renouvelée, permettant une palette élargie de services connectés. Via l’application Jeep 2.0, les conducteurs peuvent programmer la recharge, climatiser l’habitacle ou utiliser la Digital Key pour accéder au véhicule. Le pack Connect PLUS ajoute la navigation connectée, la planification de trajets avec arrêts de recharge et même une intégration native de ChatGPT dans l’infodivertissement. La conduite semi-autonome de niveau 2 devient standard, avec des fonctions comme le Predictive Adaptive Cruise Control et l’assistance au changement de voie.
La gamme mécanique s’articule autour de motorisations e-Hybrid et 100% électriques, avec jusqu’à 213 ch en traction avant. Une version 4xe viendra compléter l’offre avec un nouveau moteur électrique arrière de 132 kW (kilowatts), conçu pour augmenter les capacités de franchissement. Les variantes BEV proposeront un mode One-Pedal Drive, pensé pour faciliter les usages quotidiens.
Impressions de conduite du nouveau Compass
