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Modèle le plus vendu de Mercedes-Benz depuis plusieurs années, le GLC s’offre une nouvelle génération entièrement repensée, désormais 100% électrique. Ce SUV, qui arrivera sur le marché à partir du premier semestre 2026, marque une étape importante pour la marque allemande, avec une architecture spécifiquement conçue pour l’électrique et une expérience numérique placée au cœur de la conduite.
Le GLC de nouvelle génération a été pensé dès sa conception comme un véhicule électrique, ce qui lui confère des proportions inédites et un aménagement intérieur plus spacieux que ses prédécesseurs thermiques. L’empattement allongé offre davantage d’espace aux passagers, avec 13 mm supplémentaires pour les jambes à l’avant et 47 mm à l’arrière, tandis que le coffre atteint 570 litres (1.740 litres banquette rabattue), complété par un rangement avant de 128 litres. Mercedes a également amélioré la capacité de remorquage, désormais portée à 2,4 tonnes, un chiffre qui confirme la vocation polyvalente du SUV, adapté aux loisirs comme aux déplacements familiaux.
Sous la carrosserie, le GLC repose sur une plateforme électrique à 800 volts, dotée d’une batterie de 94 kilowattheures (kWh). Cette configuration lui permet de récupérer jusqu’à 303 km d’autonomie en dix minutes sur une borne rapide compatible, tout en assurant des performances élevées. La version de lancement, le GLC 400 4Matic, développera 360 kilowatts (kW) et offrira jusqu’à 713 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Mercedes prévoit par la suite quatre autres déclinaisons, couvrant différents niveaux de puissance et d’équipement.
Le système de freinage «One-Box» joue un rôle essentiel dans l’efficience du modèle. Capable de générer jusqu’à 300 kW de récupération d’énergie, il permet de recharger la batterie lors de la décélération dans plus de 99% des situations de conduite. À cela s’ajoute une pompe à chaleur multi-sources de série, utilisant la chaleur du groupe motopropulseur et de la batterie pour maintenir un confort thermique optimal, même en hiver.
Pour les conducteurs, la dynamique de conduite est assurée par une suspension pneumatique intelligente, issue de la Classe S, et une direction arrière active à 4,5 °. Cette combinaison offre une agilité accrue en ville et une meilleure stabilité sur route. Sur terrain irrégulier, le mode Terrain adapte les réglages de la direction, de la transmission et du freinage, avec la fonction «capot transparent», qui affiche en temps réel la zone située sous le véhicule.
À bord, le GLC introduit la dernière génération du système d’exploitation MB.OS, véritable cerveau centralisé qui contrôle tous les systèmes du véhicule, de la propulsion à l’infodivertissement. Connecté au Mercedes Intelligent Cloud, il assure des mises à jour logicielles à distance et gère l’ensemble des capteurs, caméras et actionneurs. Le GLC utilise ainsi jusqu’à dix caméras, cinq radars et douze capteurs à ultrasons, coordonnés par le module MB.Drive, garantissant une assistance à la conduite évolutive et constamment actualisée.
L’expérience numérique est dominée par le MBUX Hyperscreen, un écran incurvé de 99,3 cm (39,1 pouces), le plus grand jamais installé sur une Mercedes. L’ensemble s’étend d’un montant à l’autre et intègre les fonctions du combiné d’instruments, du multimédia central et de l’écran passager. Le conducteur peut personnaliser les interfaces, les ambiances lumineuses et les sons grâce à la quatrième génération du système MBUX, désormais enrichi d’une intelligence artificielle (IA) intégrée à Microsoft et Google. Cette IA apprend les habitudes de conduite et adapte les paramètres du véhicule en fonction du contexte, tout en permettant une interaction vocale plus naturelle.
L’ambiance intérieure repose sur le concept de pureté sensuelle, combinant technologies numériques et matériaux nobles. Mercedes introduit également un Pack Vegan en option, certifié par la Vegan Society, qui propose des garnissages et textiles sans origine animale – une première mondiale pour la marque.
Côté confort, le programme Energizing Comfort intègre désormais une application dédiée, avec des recommandations personnalisées de bien-être, de nouvelles animations lumineuses et sonores, ainsi qu’une compatibilité musicale étendue. Les sièges certifiés AGR favorisent une posture saine sur les longs trajets, tandis que le toit panoramique Sky Control peut être modulé électroniquement, offrant une transparence réglable et un éclairage d’ambiance reproduisant un ciel étoilé de 162 points lumineux.
Grâce à MB.OS, le GLC peut adapter en temps réel son comportement selon les conditions de circulation, les préférences du conducteur et les données issues de son environnement. Le système permet aussi d’effectuer des mises à jour à distance et de télécharger de nouvelles fonctionnalités, directement via l’application Mercedes me.
Cette approche «puce-à-cloud» constitue un virage majeur pour Mercedes-Benz : elle assure une cohérence parfaite entre matériel, logiciel et sécurité des données. L’objectif est d’offrir une expérience fluide, intuitive et durable, où le véhicule ne se contente plus de transporter, mais de comprendre et d’évoluer avec son conducteur.
Le GLC de nouvelle génération a été pensé dès sa conception comme un véhicule électrique, ce qui lui confère des proportions inédites et un aménagement intérieur plus spacieux que ses prédécesseurs thermiques. L’empattement allongé offre davantage d’espace aux passagers, avec 13 mm supplémentaires pour les jambes à l’avant et 47 mm à l’arrière, tandis que le coffre atteint 570 litres (1.740 litres banquette rabattue), complété par un rangement avant de 128 litres. Mercedes a également amélioré la capacité de remorquage, désormais portée à 2,4 tonnes, un chiffre qui confirme la vocation polyvalente du SUV, adapté aux loisirs comme aux déplacements familiaux.
Sous la carrosserie, le GLC repose sur une plateforme électrique à 800 volts, dotée d’une batterie de 94 kilowattheures (kWh). Cette configuration lui permet de récupérer jusqu’à 303 km d’autonomie en dix minutes sur une borne rapide compatible, tout en assurant des performances élevées. La version de lancement, le GLC 400 4Matic, développera 360 kilowatts (kW) et offrira jusqu’à 713 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Mercedes prévoit par la suite quatre autres déclinaisons, couvrant différents niveaux de puissance et d’équipement.
Le système de freinage «One-Box» joue un rôle essentiel dans l’efficience du modèle. Capable de générer jusqu’à 300 kW de récupération d’énergie, il permet de recharger la batterie lors de la décélération dans plus de 99% des situations de conduite. À cela s’ajoute une pompe à chaleur multi-sources de série, utilisant la chaleur du groupe motopropulseur et de la batterie pour maintenir un confort thermique optimal, même en hiver.
Pour les conducteurs, la dynamique de conduite est assurée par une suspension pneumatique intelligente, issue de la Classe S, et une direction arrière active à 4,5 °. Cette combinaison offre une agilité accrue en ville et une meilleure stabilité sur route. Sur terrain irrégulier, le mode Terrain adapte les réglages de la direction, de la transmission et du freinage, avec la fonction «capot transparent», qui affiche en temps réel la zone située sous le véhicule.
Un intérieur plus intelligent que jamais
L’expérience numérique est dominée par le MBUX Hyperscreen, un écran incurvé de 99,3 cm (39,1 pouces), le plus grand jamais installé sur une Mercedes. L’ensemble s’étend d’un montant à l’autre et intègre les fonctions du combiné d’instruments, du multimédia central et de l’écran passager. Le conducteur peut personnaliser les interfaces, les ambiances lumineuses et les sons grâce à la quatrième génération du système MBUX, désormais enrichi d’une intelligence artificielle (IA) intégrée à Microsoft et Google. Cette IA apprend les habitudes de conduite et adapte les paramètres du véhicule en fonction du contexte, tout en permettant une interaction vocale plus naturelle.
L’ambiance intérieure repose sur le concept de pureté sensuelle, combinant technologies numériques et matériaux nobles. Mercedes introduit également un Pack Vegan en option, certifié par la Vegan Society, qui propose des garnissages et textiles sans origine animale – une première mondiale pour la marque.
Côté confort, le programme Energizing Comfort intègre désormais une application dédiée, avec des recommandations personnalisées de bien-être, de nouvelles animations lumineuses et sonores, ainsi qu’une compatibilité musicale étendue. Les sièges certifiés AGR favorisent une posture saine sur les longs trajets, tandis que le toit panoramique Sky Control peut être modulé électroniquement, offrant une transparence réglable et un éclairage d’ambiance reproduisant un ciel étoilé de 162 points lumineux.
MB.OS : le nouveau cerveau de Mercedes-Benz
Derrière l’évolution du GLC se cache une innovation structurelle : le Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Ce système, développé en interne, orchestre toutes les fonctions du véhicule, depuis la gestion énergétique jusqu’à la conduite assistée. Sa puissance de calcul atteint 254.000 milliards d’opérations par seconde, une architecture comparable à celle des superordinateurs, intégrée au Mercedes Intelligent Cloud.Grâce à MB.OS, le GLC peut adapter en temps réel son comportement selon les conditions de circulation, les préférences du conducteur et les données issues de son environnement. Le système permet aussi d’effectuer des mises à jour à distance et de télécharger de nouvelles fonctionnalités, directement via l’application Mercedes me.
Cette approche «puce-à-cloud» constitue un virage majeur pour Mercedes-Benz : elle assure une cohérence parfaite entre matériel, logiciel et sécurité des données. L’objectif est d’offrir une expérience fluide, intuitive et durable, où le véhicule ne se contente plus de transporter, mais de comprendre et d’évoluer avec son conducteur.
