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En 2025, Stellantis Maroc a franchi un cap important. Le Groupe a renforcé son organisation, consolidé son réseau et enregistré une croissance solide dans un marché automobile en forte progression. Avec 42.901 véhicules vendus et une part de marché de 18,2%, Stellantis confirme son poids dans l’écosystème automobile national.
L’année 2025 restera comme une étape structurante pour Stellantis Maroc. Dans un marché en hausse de 33,4%, le Groupe a progressé de 22,5% par rapport à 2024. Au-delà des chiffres, Stellantis a surtout poursuivi la construction d’un modèle intégré, couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur, de la production à l’après-vente, en passant par la distribution et le financement.
Cette structuration s’est appuyée sur plusieurs opérations clés. Stellantis Maroc a d’abord finalisé l’acquisition à 100% de Sopriam, désormais son réseau propre, fort de 17 sites. À cela s’ajoutent 42 concessionnaires privés, permettant une couverture territoriale de 95%. Le Groupe a également pris le contrôle de 80% d’Axa Crédit, posant les bases d’une captive financière intégrée, pensée comme un guichet unique regroupant véhicule, financement et assurance.
L’année a aussi été marquée par le lancement de Distrigo, la plateforme multimarque de distribution de pièces de rechange. Objectif : moderniser l’après-vente, améliorer la disponibilité des pièces et fluidifier la logistique, avec des livraisons pouvant atteindre plusieurs rotations par jour.
Des marques en forte dynamique
Sur le plan commercial, la dynamique a été portée par l’ensemble des marques du groupe. Quatre d’entre elles figurent dans le Top 10 du marché marocain : Peugeot, Fiat, Citroën et Opel.
Peugeot reste la première contributrice avec 38% des ventes de Stellantis Maroc. La marque a enregistré un record historique de 16.372 unités et la meilleure progression du Top 10, avec une croissance de 46%. Le pôle «Véhicules utilitaires» confirme également sa solidité. Avec 6.247 unités vendues, Pro One conserve sa position de leader. Fiat Professional s’impose comme numéro un du marché des utilitaires légers, avec 18,9% de part de marché et une croissance spectaculaire de 133,7%.
Citroën affiche une hausse de 9,2% et se distingue sur le segment des fourgonnettes compactes, porté par le Berlingo C-VAN, dont les ventes ont progressé de 145%. Opel, distribuée par le groupe Auto Hall, atteint un volume record de 8.967 unités et se positionne sixième du marché. DS Automobiles poursuit son développement sur le segment premium, tandis que Jeep se distingue avec l’Avenger hybride. Alfa Romeo enregistre, pour sa part, une croissance de 65%, portée par le succès du Junior, devenu le B-SUV premium le plus vendu du marché.
Une transition énergétique ancrée dans les usages
Sur le volet énergétique, Stellantis Maroc revendique une approche pragmatique. Le Groupe mise sur la complémentarité des technologies, du thermique optimisé à l’hybride, en passant par l’électrique et les solutions à autonomie étendue. En 2025, près d’un véhicule hybride vendu sur quatre au Maroc est issu du portefeuille Stellantis. Le groupe domine ce segment avec 5.691 unités et 23% de part de marché. Cette transition s’accompagne d’un effort sur le coût d’usage. L’intervalle d’entretien des modèles hybrides a été porté à 15.000 km, afin de réduire les charges pour les clients et d’améliorer la tranquillité d’exploitation. L’année a aussi vu le déploiement de Fiat Tris, un tricycle 100% électrique produit au Maroc. Destiné aux professionnels et aux activités de proximité, il est proposé à partir de 50 dirhams par jour. Cette offre repose sur un écosystème associant microfinance, assurance et accompagnement, avec l’objectif de soutenir l’économie locale tout en favorisant une mobilité à faibles émissions.
L’année 2025 restera comme une étape structurante pour Stellantis Maroc. Dans un marché en hausse de 33,4%, le Groupe a progressé de 22,5% par rapport à 2024. Au-delà des chiffres, Stellantis a surtout poursuivi la construction d’un modèle intégré, couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur, de la production à l’après-vente, en passant par la distribution et le financement.
Cette structuration s’est appuyée sur plusieurs opérations clés. Stellantis Maroc a d’abord finalisé l’acquisition à 100% de Sopriam, désormais son réseau propre, fort de 17 sites. À cela s’ajoutent 42 concessionnaires privés, permettant une couverture territoriale de 95%. Le Groupe a également pris le contrôle de 80% d’Axa Crédit, posant les bases d’une captive financière intégrée, pensée comme un guichet unique regroupant véhicule, financement et assurance.
L’année a aussi été marquée par le lancement de Distrigo, la plateforme multimarque de distribution de pièces de rechange. Objectif : moderniser l’après-vente, améliorer la disponibilité des pièces et fluidifier la logistique, avec des livraisons pouvant atteindre plusieurs rotations par jour.
Des marques en forte dynamique
Sur le plan commercial, la dynamique a été portée par l’ensemble des marques du groupe. Quatre d’entre elles figurent dans le Top 10 du marché marocain : Peugeot, Fiat, Citroën et Opel.
Peugeot reste la première contributrice avec 38% des ventes de Stellantis Maroc. La marque a enregistré un record historique de 16.372 unités et la meilleure progression du Top 10, avec une croissance de 46%. Le pôle «Véhicules utilitaires» confirme également sa solidité. Avec 6.247 unités vendues, Pro One conserve sa position de leader. Fiat Professional s’impose comme numéro un du marché des utilitaires légers, avec 18,9% de part de marché et une croissance spectaculaire de 133,7%.
Citroën affiche une hausse de 9,2% et se distingue sur le segment des fourgonnettes compactes, porté par le Berlingo C-VAN, dont les ventes ont progressé de 145%. Opel, distribuée par le groupe Auto Hall, atteint un volume record de 8.967 unités et se positionne sixième du marché. DS Automobiles poursuit son développement sur le segment premium, tandis que Jeep se distingue avec l’Avenger hybride. Alfa Romeo enregistre, pour sa part, une croissance de 65%, portée par le succès du Junior, devenu le B-SUV premium le plus vendu du marché.
Une transition énergétique ancrée dans les usages
Sur le volet énergétique, Stellantis Maroc revendique une approche pragmatique. Le Groupe mise sur la complémentarité des technologies, du thermique optimisé à l’hybride, en passant par l’électrique et les solutions à autonomie étendue. En 2025, près d’un véhicule hybride vendu sur quatre au Maroc est issu du portefeuille Stellantis. Le groupe domine ce segment avec 5.691 unités et 23% de part de marché. Cette transition s’accompagne d’un effort sur le coût d’usage. L’intervalle d’entretien des modèles hybrides a été porté à 15.000 km, afin de réduire les charges pour les clients et d’améliorer la tranquillité d’exploitation. L’année a aussi vu le déploiement de Fiat Tris, un tricycle 100% électrique produit au Maroc. Destiné aux professionnels et aux activités de proximité, il est proposé à partir de 50 dirhams par jour. Cette offre repose sur un écosystème associant microfinance, assurance et accompagnement, avec l’objectif de soutenir l’économie locale tout en favorisant une mobilité à faibles émissions.
Cap sur 2026
Pour préparer la suite, Stellantis Maroc s’appuie sur des bases industrielles déjà bien installées. Le complexe de Kénitra poursuit sa montée en cadence et confirme son rôle central dans le dispositif industriel du groupe, tandis que l’Africa Technical Center continue de structurer les activités de recherche et développement au Maroc, en lien avec les besoins des marchés africains et internationaux.
En 2026, la feuille de route est clairement définie. Le groupe prévoit d’élargir encore son offre produits, de renforcer la proximité avec les clients à travers ses réseaux, d’accélérer le déploiement des solutions de micromobilité et de poursuivre l’expansion de ses capacités industrielles. Le développement des compétences locales reste également une priorité, avec l’objectif d’accompagner la montée en complexité du marché.
Cette trajectoire vise à accompagner durablement l’évolution du marché marocain tout en contribuant au renforcement de l’écosystème automobile national.
En 2026, la feuille de route est clairement définie. Le groupe prévoit d’élargir encore son offre produits, de renforcer la proximité avec les clients à travers ses réseaux, d’accélérer le déploiement des solutions de micromobilité et de poursuivre l’expansion de ses capacités industrielles. Le développement des compétences locales reste également une priorité, avec l’objectif d’accompagner la montée en complexité du marché.
Cette trajectoire vise à accompagner durablement l’évolution du marché marocain tout en contribuant au renforcement de l’écosystème automobile national.
