Après les véhicules 100% électriques, XPENG élargit son offre au Maroc à une autre forme de mobilité électrifiée. Distribuée par le Groupe Smeia, la marque chinoise a ouvert les précommandes du L03 en octobre 2026. Avec ce nouveau modèle, elle intègre pour la première fois la technologie REEV à sa propre gamme marocaine.
L’acronyme REEV, pour Range-Extended Electric Vehicle, désigne une voiture qui roule grâce à un moteur électrique, tout en embarquant un moteur thermique utilisé comme générateur d’électricité. Contrairement à une hybride classique, ce dernier n’entraîne pas directement les roues. Il produit de l’énergie pour prolonger le trajet lorsque la batterie ne suffit plus.
L’intérêt est concret : effectuer les déplacements quotidiens sur batterie, sans organiser chaque longue sortie autour des possibilités de recharge. Le L03 permet de privilégier l’électricité en semaine et de conserver une marge d’autonomie pour la route. Le conducteur profite ainsi de la conduite électrique même lorsque la batterie doit être alimentée par le générateur. À la différence d’un SUV hybride rechargeable classique, le moteur à essence ne prend pas directement en charge la propulsion.
215 km en électrique, 1.017 km en combiné
Sur le papier, le L03 annonce 215 km d’autonomie électrique selon le cycle WLTP. Une distance qui peut suffire à plusieurs jours de trajets urbains, selon l’utilisation et la fréquence des recharges. Avec l’intervention du prolongateur d’autonomie, le constructeur communique un rayon d’action combiné pouvant atteindre 1.017 km, toujours selon le cycle WLTP. Le chiffre de 1.017 km correspond donc à l’autonomie totale associant la batterie et le carburant, et non à la seule distance parcourable après une recharge électrique. L’autonomie réelle variera toutefois selon le parcours, la vitesse et les conditions de conduite.
Le nouveau modèle ne mise pas uniquement sur la distance. Sa motorisation électrique développe 240 ch, avec un passage de 0 à 100 km/h annoncé en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h. La réponse immédiate du moteur électrique devrait faciliter les reprises, en ville comme sur route.
Pour la recharge, XPENG annonce un passage de 30% à 80% de batterie en 16 minutes sur une borne à courant continu, dans les conditions prévues par le constructeur. Cette possibilité de récupération rapide d’énergie permet de continuer à utiliser le L03 comme un véhicule électrique rechargeable, et pas seulement de compter sur son générateur thermique lors des voyages.
Du coffre à l’écran, un équipement soigné
Le L03 adopte une silhouette de SUV coupé, avec une ligne de toit fuyante et un profil relativement bas. Son coffre de 539 litres vise aussi bien les courses et les bagages du quotidien que les départs en vacances. Le modèle mesure par ailleurs 4,65 mètres de long, pour 1,92 mètre de large et 1,60 mètre de haut. Les portes sans cadre et les vitres affleurantes, présentées sur le site marocain de la marque, participent à cette silhouette aux accents sportifs.
À bord, le modèle met en avant un écran central de 15,6 pouces et un affichage tête haute. 7 airbags sont annoncés, tandis que l’aide au stationnement automatique, l’éclairage d’ambiance et les barres de toit figurent parmi les équipements communiqués. Leur disponibilité dépendra toutefois de la configuration retenue pour le marché marocain.
Le Groupe Smeia n’a pas précisé les tarifs dans son communiqué. Les premières livraisons sont prévues à partir de décembre 2026.
En détail :
L’acronyme REEV, pour Range-Extended Electric Vehicle, désigne une voiture qui roule grâce à un moteur électrique, tout en embarquant un moteur thermique utilisé comme générateur d’électricité. Contrairement à une hybride classique, ce dernier n’entraîne pas directement les roues. Il produit de l’énergie pour prolonger le trajet lorsque la batterie ne suffit plus.
L’intérêt est concret : effectuer les déplacements quotidiens sur batterie, sans organiser chaque longue sortie autour des possibilités de recharge. Le L03 permet de privilégier l’électricité en semaine et de conserver une marge d’autonomie pour la route. Le conducteur profite ainsi de la conduite électrique même lorsque la batterie doit être alimentée par le générateur. À la différence d’un SUV hybride rechargeable classique, le moteur à essence ne prend pas directement en charge la propulsion.
215 km en électrique, 1.017 km en combiné
Sur le papier, le L03 annonce 215 km d’autonomie électrique selon le cycle WLTP. Une distance qui peut suffire à plusieurs jours de trajets urbains, selon l’utilisation et la fréquence des recharges. Avec l’intervention du prolongateur d’autonomie, le constructeur communique un rayon d’action combiné pouvant atteindre 1.017 km, toujours selon le cycle WLTP. Le chiffre de 1.017 km correspond donc à l’autonomie totale associant la batterie et le carburant, et non à la seule distance parcourable après une recharge électrique. L’autonomie réelle variera toutefois selon le parcours, la vitesse et les conditions de conduite.
Le nouveau modèle ne mise pas uniquement sur la distance. Sa motorisation électrique développe 240 ch, avec un passage de 0 à 100 km/h annoncé en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h. La réponse immédiate du moteur électrique devrait faciliter les reprises, en ville comme sur route.
Pour la recharge, XPENG annonce un passage de 30% à 80% de batterie en 16 minutes sur une borne à courant continu, dans les conditions prévues par le constructeur. Cette possibilité de récupération rapide d’énergie permet de continuer à utiliser le L03 comme un véhicule électrique rechargeable, et pas seulement de compter sur son générateur thermique lors des voyages.
Du coffre à l’écran, un équipement soigné
Le L03 adopte une silhouette de SUV coupé, avec une ligne de toit fuyante et un profil relativement bas. Son coffre de 539 litres vise aussi bien les courses et les bagages du quotidien que les départs en vacances. Le modèle mesure par ailleurs 4,65 mètres de long, pour 1,92 mètre de large et 1,60 mètre de haut. Les portes sans cadre et les vitres affleurantes, présentées sur le site marocain de la marque, participent à cette silhouette aux accents sportifs.
À bord, le modèle met en avant un écran central de 15,6 pouces et un affichage tête haute. 7 airbags sont annoncés, tandis que l’aide au stationnement automatique, l’éclairage d’ambiance et les barres de toit figurent parmi les équipements communiqués. Leur disponibilité dépendra toutefois de la configuration retenue pour le marché marocain.
Le Groupe Smeia n’a pas précisé les tarifs dans son communiqué. Les premières livraisons sont prévues à partir de décembre 2026.
La gamme XPENG au Maroc s’élargit
Depuis son implantation au Maroc avec le Groupe Smeia, XPENG a progressivement étoffé son catalogue. Le G6 constitue l’offre SUV électrique la plus accessible, avec un format polyvalent. Plus imposant et plus haut de gamme, le G9 met l’accent sur le confort et les prestations de voyage. La berline P7+ complète cette offre avec une silhouette plus basse et une vocation routière, tandis que le X9 s’adresse aux familles recherchant un grand monospace électrique à sept places. Ces quatre modèles figurent aujourd’hui dans l’offre marocaine de la marque. Le L03, actuellement en précommande, introduira une motorisation électrique à prolongateur d’autonomie. Pour XPENG, il s’agira de sa première proposition sur le marché local qui ne dépend pas exclusivement de la recharge sur une borne.
XPENG GX et G9L : Le Matin au rendez-vous de Dubaï
Le Matin est présent à Dubaï, où XPENG organise un événement consacré notamment à deux nouveaux SUV : le GX et le G9L. Le premier est un grand modèle familial à six places, positionné dans le haut de la gamme. Le second reprend l’appellation G9 dans une version allongée, destinée à offrir davantage d’espace à bord. Leur présentation dans les Émirats arabes unis donne un avant-goût des prochains développements de la marque au Maroc, où leur commercialisation est annoncée prochainement. Design, habitabilité, technologies et caractéristiques des versions destinées au Royaume : nous reviendrons en détail sur ces deux modèles après cette présentation, avec les informations recueillies sur place.
En détail :
- Face avant
La face avant se distingue par un capot épuré et une signature lumineuse à LED évoquant la lettre X. Le bouclier intègre des prises d’air discrètes et une calandre active qui contribue à l’aérodynamisme.
- Intérieur
L’habitacle privilégie une présentation minimaliste, dominée par un écran central de 15,6 pouces. La planche de bord horizontale, les matériaux soignés et l’éclairage d’ambiance créent une atmosphère moderne et raffinée.
- Face arrière
À l’arrière, un bandeau lumineux à LED traverse toute la largeur du véhicule. La lunette inclinée, le hayon sculpté et le bouclier aux lignes marquées accentuent le caractère sportif du SUV.
