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À quelque chose malheur est bon. La crise sanitaire survenue en 2020 et son lourd impact sur le transport aérien imposent à l’État un reparamétrage substantiel du schéma directeur aéroportuaire national élaboré en 2013 par le bureau Advanced Logistics Group. Le fait est que la conjoncture liée à la pandémie a impacté la véracité et la fiabilité des données de base d’élaboration de la dernière stratégie, notamment les prévisions du trafic aérien. Ce qui motive la réalisation d’une nouvelle feuille de route portant sur la planification du développement des aéroports nationaux. Celle-ci sera bâtie autour de deux piliers centraux : le verdissement des infrastructures aéroportuaires en intégrant des pratiques respectueuses de l’environnement et l’adoption de solutions technologiques basées sur l’intelligence artificielle.

Pour Bruno Le Maire, ministre français de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique, Rabat et Paris font face aux mêmes défis économiques. Le haut responsable français, qui effectue une visite de travail au Maroc, cite à cet égard notamment la sécurisation des chaînes de valeur, la décarbonation, le défi climatique, la transition numérique... «Il nous appartient de redéfinir nos stratégies et nos complémentarités économiques et de réinventer des logiques gagnant-gagnant, qui sont les seules possibles», explique-t-il dans un entretien accordé au «Matin». Tout en rappelant que sa visite s’inscrit dans le cadre de la relance de la relation entre les deux pays, M. Le Maire précise qu’en matière de partenariat économique, une nouvelle feuille de route est en train de mûrir. L’ambition étant de «mettre en œuvre l’objectif de nos deux Chefs d’État, qui est celui d’un profond renouvellement et d’une modernisation résolue de la relation franco-marocaine.»

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